abs傳(chuan)感器(qi)是應用在(zai)機動(dong)車(che)(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)(che)系(xi)統),ABS系(xi)統中大多由電(dian)感傳(chuan)感器(qi)來(lai)監控(kong)車(che)(che)速,abs傳(chuan)感器(qi)通過(guo)與隨車(che)(che)輪同步轉動(dong)的齒圈作(zuo)用, 輸(shu)出(chu)(chu)一組(zu)準正弦(xian)交流電(dian)信(xin)號(hao),其頻(pin)率和(he)振幅與輪速有關(guan).該輸(shu)出(chu)(chu)信(xin)號(hao)傳(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單(dan)元(ECU), 實現對輪速的實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪速傳感器(qi)(如下圖3) 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)(zhi)時(shi),穿過霍爾(er)(er)元件的磁(ci)(ci)力線分散,磁(ci)(ci)場(chang)相對較弱;而當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)(zhi)時(shi),穿過霍爾(er)(er)元件的磁(ci)(ci)力線集中(zhong),磁(ci)(ci)場(chang)相對較強(qiang)。齒(chi)輪轉(zhuan)動時(shi),使得穿過霍爾(er)(er)元件的磁(ci)(ci)力線密度發生變化(hua),因而引起霍爾(er)(er)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)的變化(hua),霍爾(er)(er)元件將輸出一(yi)個(ge)毫(hao)伏(mV)級的準正弦波電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)。此(ci)信號(hao)還需由電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路(lu)轉(zhuan)換(huan)成標準的脈沖電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)
正確答案(an):
1)安(an)裝與(yu)拆卸順序相反。
2)先清潔前輪速傳感(gan)器的安(an)裝孔內表面(mian),并涂(tu)上(shang)防銹(xiu)劑(ji)。
3)然后裝(zhuang)入輪(lun)速傳感器,以(yi)4~6N.m的(de)力矩緊固內六角螺(luo)栓,最后插上導線插頭
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