一般在儀(yi)表(biao) 板內(nei)配置的線(xian)束是被儀(yi)表(biao)操作臺所覆蓋的。
汽車(che)線束是以(yi)線束捆(kun)扎形成連接電路的組件。以(yi)下是對汽車(che)線束的功(gong)能(neng)和作(zuo)用:
1、汽(qi)車電(dian)線(xian)(xian)(xian)又稱低壓(ya)電(dian)線(xian)(xian)(xian),它與(yu)普通家用電(dian)線(xian)(xian)(xian)是不(bu)一(yi)(yi)樣的。普通家用電(dian)線(xian)(xian)(xian)是銅質單蕊(rui)電(dian)線(xian)(xian)(xian),有一(yi)(yi)定(ding)硬度。而(er)汽(qi)車電(dian)線(xian)(xian)(xian)都是銅質多蕊(rui)軟(ruan)線(xian)(xian)(xian),有些(xie)軟(ruan)線(xian)(xian)(xian)細如毛發,幾(ji)條(tiao)乃至(zhi)幾(ji)十(shi)條(tiao)軟(ruan)銅線(xian)(xian)(xian)包裹在(zai)塑(su)料(liao)絕緣(yuan)管(聚氯乙烯)內(nei),柔軟(ruan)而(er)不(bu)容易折斷(duan)。
2、隨著(zhu)汽(qi)車功能(neng)的增加,電子控制技(ji)術的普(pu)遍應用(yong),電氣件越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)(duo),電線(xian)也(ye)(ye)會越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)(duo),線(xian)束也(ye)(ye)就變得越(yue)粗越(yue)重(zhong)。因此先進的汽(qi)車就引入了(le)CAN總線(xian)配置,采用(yong)多(duo)(duo)(duo)路傳(chuan)輸(shu)系統(tong)。與(yu)傳(chuan)統(tong)線(xian)束比較,多(duo)(duo)(duo)路輸(shu)裝置大大減少了(le)導線(xian)及聯插件數目,使布線(xian)更(geng)為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽(qi)車(che)電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。
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