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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)是應用在(zai)機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車系(xi)統），ABS系(xi)統中大(da)多(duo)由電(dian)感(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)來監(jian)控(kong)車速，abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)通(tong)過與(yu)隨(sui)車輪同步(bu)轉動的齒圈作用， 輸出一組準(zhun)正弦交(jiao)流電(dian)信號，其頻率(lv)和振幅與(yu)輪速有關．該輸出信號傳(chuan)(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實現(xian)對輪速的實時(shi)監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速(su)傳感器（如下圖(tu)3） 當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所示位(wei)置時(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)(ci)場(chang)相對較弱；而(er)當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所示位(wei)置時(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)集中，磁(ci)(ci)場(chang)相對較強。齒輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)動時(shi)，使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)密度發生變化(hua)，因而(er)引起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將輸出(chu)一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)(zhuan)換成標準(zhun)的(de)脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆(chai)卸順序相(xiang)反。

2)先清潔前輪速傳(chuan)感(gan)器的安裝孔(kong)內表(biao)面,并涂上防銹劑。

3)然(ran)后裝入(ru)輪速(su)傳感器,以4~6N.m的力矩緊固(gu)內(nei)六角(jiao)螺(luo)栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭

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思皓A5是大眾(zhong)子品牌“思(si)皓”推出(chu)的(de)全新(xin)乘用車，2020年11月(yue)正(zheng)式(shi)推出(chu)首款(kuan)搭載PSC自動(dong)泊車系統正(zheng)式(shi)終端的(de)燃油轎車思皓A5