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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需(xu)(xu)要根據對角順序(xu)把螺(luo)母(mu)擰(ning)松，不需(xu)(xu)要全部擰(ning)下來(lai)。

2、然后使用(yong)舉升(sheng)機把(ba)(ba)車(che)輛抬起來，之后再用(yong)套筒，根據對角順(shun)序(xu)把(ba)(ba)車(che)輪螺母完全(quan)擰下(xia)來，并且把(ba)(ba)車(che)輪取下(xia)來。

3、根據不同的(de)車型，有(you)些(xie)可能(neng)需要把(ba)(ba)制動(dong)分泵(beng)拆下來，然后才(cai)能(neng)拆減震(zhen)器(qi)。之后再去把(ba)(ba)支臂固(gu)定(ding)螺栓拆下來，接下來把(ba)(ba)彈(dan)簧支桿(gan)臂上面的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開。

4、使(shi)用(yong)卡鉗千(qian)(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固定好，打開發(fa)動(dong)機引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)(shang)面車身(shen)上(shang)(shang)的固定螺母(mu)擰開。再(zai)去轉動(dong)千(qian)(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)(shang)面抬，一(yi)直(zhi)到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的下(xia)端和(he)前(qian)橋兩者之(zhi)間固定的地方分離，之(zhi)后再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開，等到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)彈性(xing)完全釋放出(chu)來之(zhi)后，再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)(shang)面車身(shen)固定螺母(mu)徹底松開，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿(na)下(xia)來。

5、當減震器(qi)取下來后(hou)，再(zai)(zai)去(qu)(qu)把(ba)減震彈簧(huang)拆裝器(qi)把(ba)彈簧(huang)固定好，最后(hou)再(zai)(zai)去(qu)(qu)拆卸已(yi)經損壞的(de)減震器(qi)部件和橡(xiang)膠(jiao)護罩(zhao)，更換完成后(hou)再(zai)(zai)去(qu)(qu)按(an)照之(zhi)前拆卸的(de)步(bu)驟安裝回去(qu)(qu)即可。

思皓愛跑簡介

思皓愛(ai)跑是江汽(qi)集團(tuan)于2022年生產的(de)車型。