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前減震器頂膠簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用來(lai)(lai)抑制(zhi)彈(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時(shi)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路面(mian)的(de)沖擊。在(zai)經過不平路面(mian)時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可以(yi)過濾路面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但(dan)彈(dan)簧(huang)(huang)自身(shen)還會有(you)往復運動，而減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用來(lai)(lai)抑制(zhi)這種彈(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車身(shen)就會上下(xia)跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就會帶來(lai)(lai)太(tai)大(da)的(de)阻力(li)，妨(fang)礙彈(dan)簧(huang)(huang)正常(chang)工作。在(zai)關于懸掛系統的(de)改裝(zhuang)過程中，硬(ying)(ying)的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與硬(ying)(ying)的(de)彈(dan)簧(huang)(huang)相搭配(pei)，而彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)硬(ying)(ying)度(du)又(you)與車重息息相關，因此較重的(de)車一(yi)般(ban)采(cai)用較硬(ying)(ying)的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)裝(zhuang)置，用來(lai)(lai)抗衡(heng)曲軸的(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲軸受汽缸點火的(de)沖擊力(li)而扭(niu)動的(de)現(xian)象）。

懸(xuan)架(jia)系(xi)統中由于彈(dan)性(xing)元件(jian)受沖(chong)擊(ji)產生震(zhen)動(dong)，為(wei)(wei)改善汽(qi)車(che)(che)行駛(shi)平(ping)順性(xing)，懸(xuan)架(jia)中與彈(dan)性(xing)元件(jian)并聯(lian)安裝減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，為(wei)(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸(xuan)架(jia)系(xi)統中采(cai)用減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)多是(shi)(shi)液(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，其工作(zuo)原理是(shi)(shi)當車(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)動(dong)而出(chu)現(xian)相對運動(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)內的(de)(de)活塞(sai)上下移動(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)腔(qiang)內的(de)(de)油液(ye)便反(fan)復地從(cong)一(yi)個腔(qiang)經(jing)過不(bu)(bu)同的(de)(de)孔(kong)隙流入另一(yi)個腔(qiang)內。此時孔(kong)壁與油液(ye)間(jian)的(de)(de)摩擦和(he)油液(ye)分子間(jian)的(de)(de)內摩擦對震(zhen)動(dong)形成阻尼力(li)，使汽(qi)車(che)(che)震(zhen)動(dong)能量(liang)轉化為(wei)(wei)油液(ye)熱(re)能，再由減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)吸收(shou)散發到大氣中。在(zai)油液(ye)通道截面和(he)等(deng)因素不(bu)(bu)變(bian)時，阻尼力(li)隨車(che)(che)架(jia)與車(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)輪）之間(jian)的(de)(de)相對運動(dong)速(su)度增減(jian)(jian)，并與油液(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器(qi)與彈性元(yuan)件(jian)承擔著緩沖擊和減(jian)震(zhen)的任務，阻(zu)尼(ni)力(li)過大，將使懸(xuan)架彈性變壞，甚(shen)至使減(jian)震(zhen)器(qi)連(lian)接件(jian)損(sun)壞。因而要調節(jie)彈性元(yuan)件(jian)和減(jian)震(zhen)器(qi)這(zhe)一矛(mao)盾。
(1) 在(zai)壓縮行程（車橋和車架相(xiang)互靠(kao)近），減震(zhen)器阻尼力較(jiao)小，以(yi)便充分發揮彈(dan)性元件(jian)的(de)彈(dan)性作用，緩和沖(chong)擊。這時(shi)，彈(dan)性元件(jian)起主要作用。
(2) 在懸架(jia)伸(shen)張行程中（車橋和車架(jia)相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼力應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當(dang)車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間(jian)的(de)相對(dui)速度(du)過(guo)大(da)時(shi)，要求減震器能自動加大(da)液流量，使阻(zu)尼力始終保持在一定限度(du)之內，以避免承受過(guo)大(da)的(de)沖擊載荷。
在汽車懸(xuan)架系統中廣泛采用的是筒式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，且在壓縮和伸張(zhang)行程中均(jun)能(neng)起(qi)減(jian)(jian)震(zhen)作用叫雙向作用式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，還有采用新(xin)式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，它包括(kuo)充氣式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和阻力可(ke)調(diao)式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

思皓X8 PLUS簡介

2022年8月26日(ri)，第(di)25屆成都車展正式開幕，思(si)皓乘用(yong)車全新智(zhi)美大家庭座駕—思皓(hao)X8 PLUS，首發(fa)亮(liang)相(xiang)并發(fa)布(bu)預售。思皓X8 PLUS全(quan)系共5款車型，預售價9.98萬(wan)-13.98萬(wan)元。