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溫控開關簡介

汽(qi)車(che)空調的溫(wen)控開(kai)關(guan)原理： 

1、溫(wen)控開(kai)關內部(bu)有個雙金屬(shu)片，具有不同的(de)(de)熱膨脹系數(shu)，這樣就(jiu)能在達到(dao)一定范(fan)圍(wei)的(de)(de)臨界點溫(wen)度時(shi)發(fa)生形變使觸點結合(he)，達到(dao)通電的(de)(de)目的(de)(de)，低于(yu)這個溫(wen)度范(fan)圍(wei)后回復到(dao)起始位置，斷開(kai)線路。這是(shi)機械(xie)式的(de)(de)。在溫(wen)控開(kai)關表面會標有數(shu)值，例如78或(huo)者83等等。 

2、還(huan)有(you)熱(re)電偶式(shi)的，也就(jiu)是不同的溫度有(you)不同的電阻，行車電腦獲取數(shu)據后(hou)作出開啟或關(guan)閉的指令。

 3、溫(wen)控開關是(shi)控制(zhi)風扇轉動(dong)的(de)當水(shui)溫(wen)88度(du)左右溫(wen)控開關控制(zhi)風扇底(di)數(shu)轉100度(du)以(yi)上風扇高速(su)轉溫(wen)控開關一般(ban)安裝在(zai)水(shui)箱上或水(shui)管(guan)到發動(dong)機缸蓋的(de)地方(fang)有3根線的(de)兩根線的(de)看車型不等。 

4、 三條(tiao)線的那(nei)(nei)一定是(shi)電(dian)子溫控(kong)才(cai)有，一條(tiao)是(shi)開(kai)關(guan)(guan)那(nei)(nei)過來的負級(ji) 一條(tiao)是(shi)接到干燥瓶那(nei)(nei)個保護空(kong)調系(xi)統的開(kai)關(guan)(guan) 還有一條(tiao)是(shi)電(dian)源 。

汽車溫控開關的位置

汽(qi)車(che)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)在空調(diao)操作(zuo)面板上(shang)，溫(wen)(wen)度(du)(du)傳感器安(an)裝(zhuang)在空調(diao)進風口位(wei)置。汽(qi)車(che)上(shang)的(de)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)是起(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)作(zuo)用，主要(yao)是空調(diao)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)，其是控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)空調(diao)壓縮(suo)機的(de)，當設置的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)為25度(du)(du)時(shi)車(che)廂溫(wen)(wen)度(du)(du)達到了(le)25度(du)(du)就會關(guan)停(ting)壓縮(suo)機，風扇(shan)還(huan)會運轉的(de)，因此(ci)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)是控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)空調(diao)壓縮(suo)機，而不是控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)風扇(shan)的(de)。汽(qi)車(che)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)壞了(le)的(de)表現：汽(qi)車(che)在運行中冷卻系統溫(wen)(wen)度(du)(du)過高會出現水(shui)溫(wen)(wen)表指針(zhen)指向紅線，水(shui)溫(wen)(wen)警示(shi)燈(deng)閃亮(liang)，甚至沸騰；發(fa)動(dong)機在加速時(shi)伴隨(sui)有明(ming)顯的(de)金屬(shu)敲擊聲(sheng)，同時(shi)有動(dong)力(li)不足(zu)、水(shui)溫(wen)(wen)警示(shi)燈(deng)閃爍、難以熄火(huo)等現象。

東風本田M-NV簡介

東風(feng)本(ben)田M-NV是東風Honda第二款純電SUV，于2020年11月20日(ri)，在第十(shi)八屆廣州國際車展上市。M-NV延續了東風Honda匠(jiang)心品質，傳承本田基因的出色操控(kong)，在外(wai)觀(guan)、智能、續航等方面實現了多重進化(hua)，滿足用(yong)戶對高品質電動車的需(xu)求。