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壓(ya)縮(suo)機(ji)軸承(cheng)(cheng)壓(ya)縮(suo)機(ji)主要軸承(cheng)(cheng)有2個地(di)方，
1）1個是連接皮帶(dai)的離(li)合器，那里壞(huai)了的話(hua)，輕則異響(xiang)，皮帶(dai)打滑，嚴重的就(jiu)是離(li)合器卡(ka)死。
2）還有1個(ge)地方(fang)就是壓縮機(ji)內(nei)部了(le)(le)，如果(guo)內(nei)部軸承壞(huai)了(le)(le)，壓縮機(ji)直接卡死，但是你(ni)不(bu)按A/C狀態下，離合(he)器是可以空轉的(de)。
壓縮機軸承的工作原理：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
與制熱制冷原理相似，即逆卡諾循環，但與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的互換，即壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。
壓縮機是制冷系統的心臟。無論是空調、冷庫、化學制冷工藝等。壓縮機是保證的關鍵環節！
壓縮機有很多種類型和形式。按原理可分為容積式和速度式，其中容積式最常見。
壓縮機是如何壓縮氣體的？
簡單來說就是通過改變氣體的體積來完成氣體壓縮和輸送的過程！任何動力設備基本上都需要動力來做功，壓縮機也是如此，需要電機(馬達)來驅動。
汽車空調壓縮機(ji)軸承(cheng)不能手(shou)動更(geng)換建(jian)議直(zhi)接更(geng)換壓縮機(ji)。
以下是汽車空調壓縮(suo)機的相關介紹：
1、定義：空(kong)調壓(ya)縮(suo)(suo)機是在空(kong)調制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)回路中(zhong)起壓(ya)縮(suo)(suo)驅動制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)的作(zuo)用。它(ta)把制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)從(cong)低壓(ya)區(qu)抽取(qu)來經壓(ya)縮(suo)(suo)后送到高壓(ya)區(qu)冷(leng)(leng)卻凝結通過散熱片散發出(chu)熱量到空(kong)氣(qi)中(zhong)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)也從(cong)氣(qi)態變成液態壓(ya)力升高。
2、種(zhong)類(lei)(lei)：按提高氣體(ti)壓(ya)力原理分類(lei)(lei)可(ke)分為(wei)(wei)容積式和速度式；按照使用的制冷劑種(zhong)類(lei)(lei)分類(lei)(lei)可(ke)分為(wei)(wei)有機(ji)制冷劑壓(ya)縮機(ji)和無機(ji)制冷劑壓(ya)縮機(ji)。
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