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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需要(yao)根據對(dui)角(jiao)順序(xu)把(ba)螺母擰松，不需要(yao)全部擰下(xia)來。

2、然后(hou)使用舉升機(ji)把(ba)(ba)(ba)車輛(liang)抬起來(lai)，之(zhi)后(hou)再用套筒，根據對角順序把(ba)(ba)(ba)車輪螺母完全擰下(xia)來(lai)，并且(qie)把(ba)(ba)(ba)車輪取下(xia)來(lai)。

3、根據不同(tong)的車型，有(you)些(xie)可能需要(yao)把(ba)制動分泵拆(chai)下來，然后(hou)才能拆(chai)減震(zhen)器。之后(hou)再去把(ba)支(zhi)臂固(gu)(gu)定(ding)(ding)螺栓拆(chai)下來，接(jie)下來把(ba)彈簧支(zhi)桿(gan)臂上面的固(gu)(gu)定(ding)(ding)螺母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂把減(jian)(jian)(jian)(jian)震臂(bei)固(gu)(gu)定好，打開(kai)發(fa)動機引(yin)擎蓋，把減(jian)(jian)(jian)(jian)震器(qi)上(shang)(shang)面(mian)車(che)(che)身上(shang)(shang)的固(gu)(gu)定螺母(mu)擰開(kai)。再(zai)(zai)去轉動千斤頂把減(jian)(jian)(jian)(jian)震臂(bei)往(wang)上(shang)(shang)面(mian)抬，一直(zhi)到減(jian)(jian)(jian)(jian)震臂(bei)的下(xia)端和前橋兩者之間固(gu)(gu)定的地方分離(li)，之后再(zai)(zai)去慢慢把減(jian)(jian)(jian)(jian)震器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)(jian)震臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)(jian)震彈(dan)性完全釋放出來(lai)之后，再(zai)(zai)去把減(jian)(jian)(jian)(jian)震器(qi)上(shang)(shang)面(mian)車(che)(che)身固(gu)(gu)定螺母(mu)徹底松(song)開(kai)，順利把減(jian)(jian)(jian)(jian)震器(qi)拿下(xia)來(lai)。

5、當減(jian)震器(qi)取下來后，再(zai)(zai)去(qu)(qu)把減(jian)震彈簧拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定(ding)好，最后再(zai)(zai)去(qu)(qu)拆卸已經(jing)損壞的(de)減(jian)震器(qi)部件和橡膠護罩，更換完成后再(zai)(zai)去(qu)(qu)按照之前(qian)拆卸的(de)步驟安裝(zhuang)回去(qu)(qu)即可。

速達SD01簡介

速達(da)SD01是(shi)速(su)達電動汽(qi)車(che)旗(qi)下的小(xiao)型車(che)。