后門三角(jiao)窗的(de)(de)設計主要是(shi)從(cong)美學設計的(de)(de)角(jiao)度考(kao)慮(lv),為了(le)讓整車(che)(che)(che)造型看起來更美觀和協調;汽車(che)(che)(che)后面的(de)(de)三角(jiao)窗的(de)(de)作用是(shi)可以(yi)(yi)增(zeng)加駕(jia)駛員的(de)(de)視野,還(huan)可以(yi)(yi)避免前擋風玻(bo)(bo)璃(li)傾斜(xie),以(yi)(yi)及A柱帶(dai)來的(de)(de)視線盲區(qu),提高了(le)行(xing)車(che)(che)(che)安全,同(tong)(tong)時也增(zeng)加了(le)車(che)(che)(che)內的(de)(de)透(tou)光性,而且三角(jiao)窗這個設計能(neng)夠(gou)讓車(che)(che)(che)窗和玻(bo)(bo)璃(li)升降(jiang)器(qi)平行(xing),同(tong)(tong)時降(jiang)低(di)玻(bo)(bo)璃(li)升降(jiang)帶(dai)來的(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong),既保(bao)證了(le)車(che)(che)(che)窗升降(jiang)過(guo)程(cheng)中的(de)(de)平穩運行(xing),又起到防爆(bao)減震(zhen)(zhen)的(de)(de)效果,還(huan)可以(yi)(yi)降(jiang)低(di)玻(bo)(bo)璃(li)摩擦(ca)帶(dai)來的(de)(de)噪音。
.后三角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
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