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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需要根據對角(jiao)順序把螺(luo)母(mu)擰松，不需要全部(bu)擰下來。

2、然后使用舉升機把(ba)車(che)(che)輛抬起來，之后再用套筒，根據(ju)對角順序把(ba)車(che)(che)輪螺母完全擰(ning)下(xia)來，并且(qie)把(ba)車(che)(che)輪取下(xia)來。

3、根據不(bu)同(tong)的(de)車型，有些可能需(xu)要把制動分泵拆(chai)下(xia)(xia)來(lai)，然后才能拆(chai)減震器。之后再去(qu)把支(zhi)臂(bei)固(gu)定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)(xia)來(lai)，接下(xia)(xia)來(lai)把彈簧支(zhi)桿臂(bei)上面的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗(qian)千斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)固定(ding)好，打(da)開發動(dong)機引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上面車身上的固定(ding)螺(luo)母擰開。再去(qu)轉動(dong)千斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)往上面抬，一直到減(jian)震(zhen)臂(bei)的下端和前橋兩者之間固定(ding)的地方(fang)分離，之后再去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)挪開，等(deng)到減(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來之后，再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上面車身固定(ding)螺(luo)母徹底(di)松(song)開，順(shun)利(li)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)拿(na)下來。

5、當減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)取下來后(hou)(hou)，再(zai)去把減(jian)(jian)震(zhen)彈簧(huang)拆裝器(qi)把彈簧(huang)固定好，最后(hou)(hou)再(zai)去拆卸已經(jing)損壞的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡(xiang)膠護罩(zhao)，更換完成后(hou)(hou)再(zai)去按照之(zhi)前拆卸的(de)步驟(zou)安(an)裝回去即可。

長城坦克400簡介

坦克400，長(chang)城旗下SUV。于2021年(nian)8月29日在2021成(cheng)都車展發布。坦克400繼續保持了家(jia)族直線條(tiao)設計，同時獨特的C柱造型令人印象(xiang)深(shen)刻。