后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將(jiang)橋殼(ke)下部的(de)放油螺(luo)塞擰下,放出橋殼(ke)的(de)潤滑(hua)油;拆下主動(dong)錐齒輪凸緣與傳動(dong)軸(zhou)的(de)連接螺(luo)栓;
2、半(ban)軸(zhou)(zhou)的拆(chai)卸(xie)。拆(chai)卸(xie)前,應(ying)將前輪用(yong)掩(yan)木掩(yan)住,松開駐車制動(dong)器。拆(chai)卸(xie)時(shi)(shi),松開并擰下(xia)(xia)全部(bu)(bu)半(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈(quan);用(yong)銅錘輕輕打擊半(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)(bu)中(zhong)央(yang)2至3下(xia)(xia),使半(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)面與(yu)輪轂連接面分(fen)離后,用(yong)手(shou)拉半(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan),即可將半(ban)軸(zhou)(zhou)抽出。注(zhu)意在半(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部(bu)(bu)分(fen)即將通(tong)過油封時(shi)(shi),要用(yong)手(shou)托住半(ban)軸(zhou)(zhou)桿部(bu)(bu),并緩緩轉動(dong)半(ban)軸(zhou)(zhou),使半(ban)軸(zhou)(zhou)并行移出,不致(zhi)將半(ban)軸(zhou)(zhou)油封損壞,也預(yu)防半(ban)軸(zhou)(zhou)掉(diao)地扎傷人;
3、主減速器總成的(de)拆卸:卸下后制動軟管與(yu)三通接(jie)頭;用小車,將減速器殼支承好,拆下減速器殼與(yu)后橋連接(jie)的(de)12個螺栓,將減速器總成從橋殼上取下;斷開制動氣室(shi)軟管、管路之間的(de)連接(jie),拆下制動氣室(shi),拆下調整臂總成;
4、拆(chai)除輪轂(gu)(gu)調整(zheng)螺(luo)(luo)母鎖(suo)片緊固(gu)螺(luo)(luo)釘(ding),取出鎖(suo)片用,專(zhuan)用套筒拆(chai)掉輪轂(gu)(gu)調整(zheng)螺(luo)(luo)母;稍(shao)稍(shao)轉動(dong)(dong)(dong)輪轂(gu)(gu)及制(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)總成,用拉(la)馬向外(wai)(wai)拉(la)輪轂(gu)(gu),同時(shi)在制(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)上(shang)輕(qing)輕(qing)敲擊,以震松外(wai)(wai)軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈(quan)(quan),待外(wai)(wai)軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈(quan)(quan)松動(dong)(dong)(dong)后,取下輪轂(gu)(gu)及制(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)總成,但(dan)此時(shi)應注意該(gai)總成重量較(jiao)重,不要摔(shuai)壞或砸傷人,同時(shi)要注意保護外(wai)(wai)軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈(quan)(quan)不要摔(shuai)壞;
5、用(yong)拉馬拆出(chu)內軸承(cheng)內圈總(zong)成和油封座(zuo)圈總(zong)成;用(yong)回位彈(dan)簧(huang)拆卸工具,拆下(xia)(xia)制動器(qi)(qi)回位彈(dan)簧(huang),取下(xia)(xia)凸輪軸;用(yong)板(ban)手拆下(xia)(xia)制動器(qi)(qi)底板(ban)緊固(gu)螺栓,取下(xia)(xia)制動器(qi)(qi)底板(ban)帶蹄片及(ji)防塵罩(zhao)總(zong)成;拆下(xia)(xia)制動氣室支架,拆下(xia)(xia)橋殼(ke)總(zong)成;
6、最后安(an)(an)裝拆卸的反序(xu)安(an)(an)裝即可。
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