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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)(gan)器是(shi)應用(yong)在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車系(xi)(xi)統(tong)(tong)），ABS系(xi)(xi)統(tong)(tong)中大多由(you)電(dian)(dian)感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器來監控車速(su)，abs傳感(gan)(gan)器通過與隨車輪同步轉(zhuan)動的齒圈作用(yong)， 輸(shu)出一組(zu)準正弦交流電(dian)(dian)信號，其頻率和振幅與輪速(su)有(you)關(guan)．該輸(shu)出信號傳往(wang)ABS電(dian)(dian)控單元(yuan)（ECU）, 實現對輪速(su)的實時(shi)監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速傳(chuan)感器（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置時(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線分散，磁(ci)(ci)場(chang)相對較弱(ruo)；而當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置時(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相對較強。齒(chi)輪轉動時(shi)，使得(de)穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線密度發(fa)生變化(hua)，因(yin)而引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電壓的(de)(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸(shu)出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦波電壓。此信號還(huan)需(xu)由電子電路轉換(huan)成標準(zhun)的(de)(de)脈(mo)沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案(an):

1)安裝(zhuang)與拆卸順(shun)序相反。

2)先清潔(jie)前輪(lun)速(su)傳感器(qi)的安裝孔內表面(mian),并涂上防銹(xiu)劑。

3)然后裝入輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩(ju)緊(jin)固內六角螺栓,最后插上(shang)導線插頭

蔚來ET5簡介

蔚來(lai)ET5一般指蔚(yu)來ET 5。 蔚(yu)來ET5是蔚來(lai)旗(qi)下的一款(kuan)轎(jiao)跑(pao)車(che)型(xing)。2021年(nian)12月(yue)18日消(xiao)息(xi)，蔚來(lai)汽(qi)車(che)在2022 NIO DAY上(shang)發布旗(qi)下第五款(kuan)車(che)型(xing)ET5，定位中型(xing)智能(neng)電動轎(jiao)跑(pao)。新車(che)搭(da)載蔚來(lai)新一代自(zi)動駕駛系統NAD。ET5 售價32.8萬(wan)元起，計劃2022年(nian)9月(yue)開(kai)啟交付(fu)。