壓(ya)(ya)力開(kai)(kai)關(guan)在自動控制中無處不在,安裝在汽(qi)車空調制冷劑(ji)循環管路(lu)中,檢測制冷循環系(xi)統的(de)壓(ya)(ya)力,當壓(ya)(ya)力異常時啟動相(xiang)應的(de)保護電路(lu),防止造成系(xi)統的(de)損壞(huai)。常見的(de)壓(ya)(ya)力開(kai)(kai)關(guan)主要有高(gao)壓(ya)(ya)開(kai)(kai)關(guan)、低壓(ya)(ya)開(kai)(kai)關(guan)、雙(shuang)重壓(ya)(ya)力開(kai)(kai)關(guan)和(he)三重壓(ya)(ya)力開(kai)(kai)關(guan)等。
汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關,經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后,通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地,3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時,冷凝器風扇高速旋轉,壓力小于1.37MPa時,冷凝器風扇低速旋轉。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調在使用過程中,當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時,系統壓力會過高。如果不調整,過高的壓力會損壞系統部件。
高壓開關安裝在高壓管路中,大部分安裝在儲液干燥器上,串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時,高壓開關做出反應,切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路,防止壓力持續上升,損壞系統。
蔚來ES7是基(ji)于蔚來NT2.0打造(zao)的中大(da)型SUV,標配超(chao)100項(xiang)配置(zhi),以極致性能(neng)、極致舒適(shi)、領先的智能(neng)科技(ji)與豐富(fu)的應用場景,突破(po)邊界。
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