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傳動(dong)橋大修包.驅動(dong)橋主(zhu)要由主(zhu)減速器、差(cha)速器、半軸、橋殼等組成(cheng)。
驅動橋的(de)功(gong)能是：
1、將萬(wan)向傳動裝置傳來的發動機轉(zhuan)矩(ju)通(tong)過主減速(su)器(qi)(qi)、差速(su)器(qi)(qi)、半軸等傳到驅動車輪，實現降速(su)增大轉(zhuan)矩(ju)；
2、通過主減速器圓(yuan)錐齒輪副改變轉(zhuan)矩的(de)傳遞方向(xiang)，實現差速作用，保證(zheng)內、外側車輪以不同(tong)轉(zhuan)速轉(zhuan)向(xiang)；
3、實現承載及傳(chuan)力矩作(zuo)用(yong)。驅動橋(qiao)位于(yu)傳(chuan)動系末端能改變(bian)來自變(bian)速器的轉速和(he)轉矩，并將(jiang)其傳(chuan)遞給驅動輪(lun)的機構。驅動橋(qiao)分為非斷開式與斷開式兩大類。
驅(qu)動橋(qiao)的作用是增大(da)由(you)傳動軸或變速器傳來的轉矩。并將(jiang)動力合理的分配(pei)給(gei)左、右驅(qu)動輪另外還承受作用于路面(mian)和車架(jia)或車身之間(jian)的垂直力、縱向(xiang)(xiang)力和橫向(xiang)(xiang)力。以下是關于驅(qu)動橋(qiao)作用的相(xiang)關知識：
1、驅動橋(qiao)傳動齒輪介紹：
(1)、通(tong)過主減速器齒輪的傳動(dong)降(jiang)低轉速增大轉矩。
(2)、采用(yong)錐齒輪傳(chuan)動改變轉矩的傳(chuan)遞方向(xiang)。
2、驅動橋控制差速器流程：通過差速器使內外側車(che)輪以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動適應汽車(che)的轉(zhuan)向要求(qiu)。
五菱(ling)NanoEV是(shi)上汽通用五(wu)菱推出的五(wu)菱品牌首款(kuan)兩座新(xin)能(neng)源車型，是(shi)GSEV（Global Small Electric Vehicle）全球小型純電動汽車架構(gou)下的新(xin)成(cheng)員。2021年9月29日(ri)，五(wu)菱NanoEV迪士尼瘋狂(kuang)動(dong)物城限定(ding)款在天津車展正式首發，官(guan)方售價為5.98萬元，限量5000臺。
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