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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根據對角順序把(ba)螺母(mu)擰松(song)，不需要(yao)全部(bu)擰下來。

2、然后使(shi)用舉升機把車(che)輛抬起來(lai)，之(zhi)后再用套筒，根據對角順序(xu)把車(che)輪螺母完全(quan)擰(ning)下(xia)來(lai)，并且把車(che)輪取下(xia)來(lai)。

3、根(gen)據不同的(de)車型(xing)，有些可能(neng)需要(yao)把(ba)制動分(fen)泵拆下(xia)(xia)來，然(ran)后才能(neng)拆減震器。之后再去把(ba)支(zhi)臂(bei)固(gu)定螺栓拆下(xia)(xia)來，接下(xia)(xia)來把(ba)彈簧支(zhi)桿臂(bei)上面的(de)固(gu)定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂固定好，打開(kai)發動(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)車身上的固定螺母(mu)(mu)擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動(dong)千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂往上面(mian)抬，一直(zhi)到(dao)減(jian)震(zhen)臂的下端和前橋兩者之(zhi)間固定的地方分(fen)離，之(zhi)后(hou)再(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)，等到(dao)減(jian)震(zhen)臂的減(jian)震(zhen)彈性完全(quan)釋放出來之(zhi)后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)車身固定螺母(mu)(mu)徹(che)底松開(kai)，順利(li)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿下來。

5、當(dang)減(jian)震器取下來后，再去把(ba)減(jian)震彈簧拆(chai)(chai)裝器把(ba)彈簧固(gu)定(ding)好，最后再去拆(chai)(chai)卸(xie)已經(jing)損壞的減(jian)震器部件和橡膠護罩，更換完成后再去按(an)照之前拆(chai)(chai)卸(xie)的步驟(zou)安裝回(hui)去即可。

五菱微旅車簡介

五菱汽車官(guan)方宣布(bu)，基于五菱宏光PLUS打造的五菱微旅(lv)車正式發布，新車主(zhu)要針對車內(nei)進行了大刀闊斧的調(diao)整，通過寬(kuan)體車身，保證大空(kong)間及舒適(shi)度(du)。