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后門三角窗(chuang)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)主要是從美(mei)學設(she)計(ji)的(de)(de)(de)角度考慮(lv),為了(le)讓(rang)整(zheng)車(che)造型看起來更美(mei)觀和協調;汽車(che)后面的(de)(de)(de)三角窗(chuang)的(de)(de)(de)作(zuo)用是可(ke)以增加(jia)駕(jia)駛(shi)員的(de)(de)(de)視(shi)野，還(huan)可(ke)以避免前(qian)擋風玻(bo)璃(li)傾斜，以及A柱(zhu)帶(dai)來的(de)(de)(de)視(shi)線盲區，提(ti)高(gao)了(le)行車(che)安全，同時也(ye)增加(jia)了(le)車(che)內的(de)(de)(de)透光性，而且(qie)三角窗(chuang)這個設(she)計(ji)能夠讓(rang)車(che)窗(chuang)和玻(bo)璃(li)升(sheng)降(jiang)器平行，同時降(jiang)低玻(bo)璃(li)升(sheng)降(jiang)帶(dai)來的(de)(de)(de)震動，既保證了(le)車(che)窗(chuang)升(sheng)降(jiang)過程中(zhong)的(de)(de)(de)平穩運行，又(you)起到防爆減震的(de)(de)(de)效果(guo)，還(huan)可(ke)以降(jiang)低玻(bo)璃(li)摩擦(ca)帶(dai)來的(de)(de)(de)噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
五菱(ling)電(dian)卡是(shi)五菱工業于2021年發布的汽車。
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出風口位置的卡扣斷裂
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五菱宏光S3前風擋玻璃（福耀,信義）
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五菱宏光S3前機蓋（前引擎蓋）副駕后杠燈
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榮光V后尾燈一對有沒有拆車件
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