abs傳(chuan)(chuan)感器(qi)是(shi)應(ying)用在機動車的(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多(duo)由電感傳(chuan)(chuan)感器(qi)來(lai)監(jian)控(kong)車速,abs傳(chuan)(chuan)感器(qi)通過與隨車輪(lun)同步轉動的(de)齒圈作用, 輸(shu)出(chu)一組準正弦交流電信號(hao),其頻率(lv)和振幅與輪(lun)速有關.該輸(shu)出(chu)信號(hao)傳(chuan)(chuan)往(wang)ABS電控(kong)單元(ECU), 實現對輪(lun)速的(de)實時監(jian)控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪速(su)傳感(gan)器(如下圖3) 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(a)所示(shi)位(wei)置(zhi)時,穿過霍(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力線分散,磁場相(xiang)對較弱;而當(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(b)所示(shi)位(wei)置(zhi)時,穿過霍(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力線集中,磁場相(xiang)對較強。齒(chi)輪轉動時,使得穿過霍(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力線密度發生變化,因(yin)而引起(qi)霍(huo)爾電(dian)(dian)壓的(de)(de)變化,霍(huo)爾元件(jian)(jian)將輸(shu)出一個(ge)毫(hao)伏(fu)(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)(dian)壓。此信號還需(xu)由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準的(de)(de)脈沖(chong)電(dian)(dian)壓
正確(que)答案:
1)安裝與拆卸順序相(xiang)反(fan)。
2)先清潔(jie)前輪(lun)速(su)傳感器的(de)安裝孔內表面(mian),并涂上防銹(xiu)劑。
3)然后(hou)裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊(jin)固內六角螺栓,最后(hou)插上導(dao)線插頭
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