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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根(gen)據對(dui)角順(shun)序(xu)把螺母擰(ning)松，不需要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后(hou)使(shi)用(yong)(yong)舉升(sheng)機(ji)把車(che)輛(liang)抬(tai)起來，之后(hou)再(zai)用(yong)(yong)套筒，根據對角順(shun)序(xu)把車(che)輪(lun)螺母完全(quan)擰下來，并(bing)且(qie)把車(che)輪(lun)取下來。

3、根據不同的車型，有些(xie)可能需要把(ba)制(zhi)動分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然后(hou)才能拆(chai)減(jian)震(zhen)器。之(zhi)后(hou)再去(qu)把(ba)支臂固定(ding)螺栓(shuan)拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈簧(huang)支桿臂上面的固定(ding)螺母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定好，打開發動機引(yin)擎蓋(gai)，把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)車(che)身上(shang)的(de)固(gu)(gu)定螺(luo)母擰開。再去(qu)轉動千斤頂把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)臂(bei)往上(shang)面(mian)抬(tai)，一直到(dao)減震(zhen)臂(bei)的(de)下端(duan)和前橋兩(liang)者之間(jian)固(gu)(gu)定的(de)地方(fang)分離，之后再去(qu)慢慢把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器(qi)(qi)挪開，等(deng)到(dao)減震(zhen)臂(bei)的(de)減震(zhen)彈性完全釋放出來之后，再去(qu)把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)車(che)身固(gu)(gu)定螺(luo)母徹底松開，順(shun)利(li)把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器(qi)(qi)拿下來。

5、當(dang)減震(zhen)(zhen)(zhen)器取下來(lai)后(hou)，再(zai)去(qu)把減震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)拆裝器把彈(dan)簧(huang)固定好，最后(hou)再(zai)去(qu)拆卸已經損(sun)壞的減震(zhen)(zhen)(zhen)器部件(jian)和橡(xiang)膠護罩(zhao)，更(geng)換(huan)完(wan)成(cheng)后(hou)再(zai)去(qu)按照之前(qian)拆卸的步驟安裝回去(qu)即可。

華晨鑫卡S50/S52簡介

鑫源S50是華晨鑫源下(xia)輕(qing)型卡車。