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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車(che)輪(lun)需(xu)要(yao)根據對(dui)角順序把螺(luo)母擰松，不需(xu)要(yao)全(quan)部(bu)擰下來(lai)。

2、然后(hou)(hou)使用舉(ju)升機把車輛(liang)抬起來，之后(hou)(hou)再用套筒，根據對角順序把車輪(lun)螺母完全擰下來，并且把車輪(lun)取下來。

3、根據不同的車型，有些(xie)可(ke)能需要(yao)把(ba)制動分泵拆下(xia)來(lai)(lai)，然后(hou)才能拆減震器。之后(hou)再去(qu)把(ba)支臂固(gu)定螺栓(shuan)拆下(xia)來(lai)(lai)，接下(xia)來(lai)(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面的固(gu)定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂固定好(hao)，打(da)開(kai)發動機引(yin)擎(qing)蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上面(mian)車身(shen)上的(de)(de)固定螺母(mu)擰開(kai)。再(zai)去轉動千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂往上面(mian)抬，一直(zhi)到減(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)(de)下端和前橋兩者之間固定的(de)(de)地(di)方分離，之后再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性(xing)完全釋(shi)放出來之后，再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上面(mian)車身(shen)固定螺母(mu)徹(che)底松開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿(na)下來。

5、當減(jian)震器取下來后(hou)(hou)，再(zai)去(qu)把減(jian)震彈簧拆(chai)(chai)裝器把彈簧固定好(hao)，最后(hou)(hou)再(zai)去(qu)拆(chai)(chai)卸(xie)已(yi)經損(sun)壞的減(jian)震器部件和橡膠護罩，更換(huan)完成后(hou)(hou)再(zai)去(qu)按照之前拆(chai)(chai)卸(xie)的步(bu)驟安(an)裝回去(qu)即可。

北京現代ix25簡介

北京(jing)現(xian)代Ix25定位(wei)為小型(xing)SUV，于2014年第三(san)季度上市。2019年10月30日(ri)，北京現代(dai)新一代(dai)ix25正式上市，該車定位(wei)為“青春型(xing)動派SUV”。，新車從外(wai)觀、空間(jian)、油耗、智能、安全五 方面進行升級。