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后上擺臂簡介

通俗說就是裝后輪的(de)(de)那(nei)個東西(xi),作用就是安裝后輪的(de)(de)基礎,地面的(de)(de)震動就由此傳遞(di)到車身,并通過減震器(qi)消減震動。最大(da)作用是支(zhi)撐車身是作用。

汽車(che)后擺(bai)臂的(de)(de)(de)作用是支撐車(che)身和(he)減(jian)震(zhen)器(qi)，并且緩沖行駛中的(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)，減(jian)震(zhen)器(qi)對下(xia)懸掛(gua)能(neng)(neng)起到很好的(de)(de)(de)輔(fu)助作用，它與減(jian)震(zhen)器(qi)和(he)彈簧的(de)(de)(de)默契(qi)的(de)(de)(de)配(pei)合(he)才能(neng)(neng)構(gou)成一套(tao)完(wan)整的(de)(de)(de)懸掛(gua)系(xi)統(tong)，后擺(bai)臂受損，可能(neng)(neng)會影(ying)響車(che)輛前(qian)減(jian)震(zhen)系(xi)統(tong)，降低乘(cheng)坐舒(shu)適(shi)性。可能(neng)(neng)會影(ying)響車(che)輛轉(zhuan)向系(xi)統(tong)或是轉(zhuan)向失靈，存(cun)在安全隱(yin)患。

后上擺臂的安裝方法：

車(che)輛后臂的安(an)裝方法：

1。大多(duo)數(shu)情況下(xia)，前支架(橫擔套)基本安裝在(zai)(zai)清障車(che)的橫擔上。跟在(zai)(zai)清障車(che)后(hou)面，車(che)輛使用(yong)說明(ming)要在(zai)(zai)叉座安裝前卸載(zai)；

2.根據車軸或(huo)彈簧(huang)鋼板的(de)寬度選擇支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉，選定(ding)后將(jiang)固定(ding)支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉插(cha)入支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉底座的(de)孔中(zhong)；

3.然(ran)后(hou)，根據軸或彈簧(huang)的(de)橫向(xiang)尺(chi)寸，調整兩(liang)個支(zhi)撐(cheng)叉座(zuo)(zuo)之(zhi)間的(de)距離。注意與支(zhi)撐(cheng)臂(bei)中心對(dui)(dui)稱，與支(zhi)撐(cheng)處位置(zhi)對(dui)(dui)齊。然(ran)后(hou)用螺栓鎖緊(jin)或固定支(zhi)撐(cheng)叉座(zuo)(zuo)，使其不能(neng)上下移(yi)動(dong)。

4.將支(zhi)撐(cheng)臂(bei)伸出至工作(zuo)位置(zhi)，然后升起(qi)(qi)支(zhi)撐(cheng)臂(bei)，使支(zhi)撐(cheng)叉槽嵌入車軸(zhou)或彈簧鋼(gang)板(ban)內，待(dai)支(zhi)撐(cheng)叉完(wan)全(quan)支(zhi)撐(cheng)住車軸(zhou)或彈簧鋼(gang)板(ban)后，升起(qi)(qi)支(zhi)撐(cheng)臂(bei)，升起(qi)(qi)車廂；

5.當貨(huo)叉(cha)由彈簧(huang)鋼板(ban)支撐時，貨(huo)叉(cha)嵌入彈簧(huang)鋼板(ban)后，應停止起吊，插(cha)入防脫螺栓(shuan)并(bing)鎖緊后，方可繼續起吊；

6.完成上述工作后(hou)，升起臂架，使車(che)(che)輪稍(shao)微離開地面，檢查被牽引車(che)(che)是否(fou)平衡。然后(hou)，用鏈條把(ba)橫擔(dan)綁在被拖汽車(che)(che)的車(che)(che)軸上。

北京現代庫斯途簡介

庫(ku)斯途(null)是現(xian)代(dai)的國產車廠北京現(xian)代(dai)于2020年推出的一款(kuan)MPV,最新年款(kuan)為(wei)2021,官方指(zhi)導價(jia)(jia):16.98-21.88萬元;市場(chang)價(jia)(jia):12.9-19.8萬;排量:1.5L/2.0L;變速(su)箱:手自一體/自動;