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扭矩傳感器簡介

在方(fang)向盤下邊的(de)方(fang)向桿上找到助力(li)電(dian)機，電(dian)機上一(yi)(yi)般(ban)有一(yi)(yi)個(ge)小鐵蓋護(hu)著的(de)、帶(dai)四根線（帶(dai)有一(yi)(yi)個(ge)插頭(tou)）的(de)就是轉向助力(li)扭(niu)矩傳(chuan)感器，拆(chai)下小鐵蓋就能看到。

電(dian)動助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向系(xi)統(tong)(tong)主要(yao)由扭矩(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器，車速(su)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器，電(dian)動機(ji)，減速(su)機(ji)構與電(dian)子控(kong)(kong)制(zhi)單元等組成。該系(xi)統(tong)(tong)通(tong)過扭矩(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器感(gan)(gan)知駕(jia)駛員在轉(zhuan)向操作(zuo)時方向盤(pan)產生的扭矩(ju)力(li)和轉(zhuan)向角度，就會把操控(kong)(kong)信息轉(zhuan)換成數字信號輸(shu)入到控(kong)(kong)制(zhi)單元，再經(jing)過控(kong)(kong)制(zhi)單元對這(zhe)些信號進(jin)行運算得到一個(ge)最佳的力(li)矩(ju)最后控(kong)(kong)制(zhi)驅(qu)使(shi)電(dian)動機(ji)工(gong)作(zuo)。以上就是(shi)整個(ge)電(dian)動助(zhu)(zhu)力(li)系(xi)統(tong)(tong)構成和工(gong)作(zuo)的過程，不難看(kan)出扭矩(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器在電(dian)動助(zhu)(zhu)力(li)系(xi)統(tong)(tong)中是(shi)最為重要(yao)的器件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳感(gan)器(qi)(qi)在電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉向系(xi)(xi)統中的(de)(de)(de)(de)(de)作用電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉向系(xi)(xi)統可以稱之為(wei)EPS，它(ta)就是(shi)一種(zhong)直(zhi)接依(yi)靠電(dian)機(ji)提(ti)(ti)供輔(fu)助(zhu)(zhu)扭矩(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)轉向系(xi)(xi)統。在整(zheng)個系(xi)(xi)統中，扭矩(ju)傳感(gan)器(qi)(qi)起到決(jue)定性作用。與傳統的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉向系(xi)(xi)統不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉向系(xi)(xi)統具有(you)(you)性能(neng)應用上更(geng)(geng)大的(de)(de)(de)(de)(de)優勢(shi)。它(ta)不光(guang)在需要(yao)轉向時才啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)產生(sheng)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)，這樣能(neng)大大的(de)(de)(de)(de)(de)減少發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)燃油(you)消耗。電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)能(neng)在各(ge)種(zhong)行駛(shi)工況下提(ti)(ti)供最佳(jia)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)，減小(xiao)由路面不平所引(yin)起電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)輸出轉矩(ju)通(tong)過傳動(dong)(dong)(dong)裝置的(de)(de)(de)(de)(de)作用而助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)向系(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)(dong)，改善汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)轉向特(te)性，提(ti)(ti)高汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安全性。和(he)液(ye)壓助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)相(xiang)比沒有(you)(you)液(ye)壓回路，調整(zheng)和(he)檢(jian)測更(geng)(geng)容易，裝配自動(dong)(dong)(dong)化程度(du)更(geng)(geng)高，且可通(tong)過設(she)置不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)程序，快速(su)以及不同(tong)車型匹配，縮短生(sheng)產和(he)開發(fa)(fa)周期。

扭矩傳感器(qi)的作用是測量(liang)動態扭矩和靜態扭矩，其(qi)檢測穩定性、抗干擾(rao)性，以及精(jing)度都很好，每次使用不需要(yao)調整為零。

北京現代庫斯途簡介

庫斯途(null)是現代的(de)(de)國產車(che)廠北京現代于2020年推出的(de)(de)一款(kuan)MPV,最新年款(kuan)為2021,官方指(zhi)導價:16.98-21.88萬元;市場(chang)價:12.9-19.8萬;排量:1.5L/2.0L;變速箱:手(shou)自一體/自動;