現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車后擋風玻(bo)璃安裝方法是:
1、將(jiang)擋風玻璃(li)周圍的黑色(se)保護條拆除,再將(jiang)和擋風玻璃(li)下(xia)的保護罩拆除;
2、將車上粘有的(de)黑(hei)色密(mi)封膠慢慢刮除(chu)干凈,直至露出鐵架的(de)顏色;
3、用(yong)聚氨(an)酯密封膠涂(tu)抹(mo)在汽車擋風玻(bo)璃的(de)框架上(shang);
4、將擋(dang)風(feng)(feng)玻璃(li)撐(cheng)在(zai)小支座(zuo)上,然后用密封膠再在(zai)擋(dang)風(feng)(feng)玻璃(li)周圍(wei)涂抹一層,用來粘(zhan)黏黑色的保護條(tiao)即可。汽車(che)擋(dang)風(feng)(feng)玻璃(li)以夾層鋼化玻璃(li)和夾層區域鋼化玻璃(li)為主,能(neng)承(cheng)受較強的沖擊力。
啟(qi)騰EX7采用華霆動力的三元鋰電(dian)(dian)池,電(dian)(dian)池系統能量密度在160Wh/kg以上,搭載(zai)電(dian)(dian)量為61.3kWh。這使得啟(qi)騰(teng)EX7 NEDC綜合工況最高續駛里程達到450km。新(xin)車共推出2款車型,售價區間為16.68-16.98萬元。
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