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橫向穩定桿簡介

橫(heng)向穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)功能是轉(zhuan)彎時(shi)防止(zhi)車身(shen)過度(du)傾斜(xie)以及提高汽車在不(bu)平路面上(shang)(shang)的(de)行駛(shi)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)性。橫(heng)向穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)是用彈簧(huang)鋼制成的(de)扭(niu)(niu)桿(gan)(gan)彈簧(huang)，形狀呈U型，橫(heng)置在汽車的(de)前端和后(hou)端，桿(gan)(gan)身(shen)的(de)中部用套(tao)筒與車架鉸接，桿(gan)(gan)的(de)兩(liang)(liang)端分別固定(ding)(ding)在左右懸(xuan)掛上(shang)(shang)。當(dang)車身(shen)只(zhi)作垂直運(yun)動時(shi)，兩(liang)(liang)側(ce)懸(xuan)掛變形相同(tong)，橫(heng)向穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)不(bu)起作用。當(dang)車身(shen)側(ce)傾時(shi)，兩(liang)(liang)側(ce)懸(xuan)掛跳動不(bu)一致，橫(heng)向穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)發生扭(niu)(niu)轉(zhuan)，桿(gan)(gan)身(shen)的(de)彈力(li)成為繼續側(ce)傾的(de)阻力(li)，起到橫(heng)向穩(wen)(wen)定(ding)(ding)的(de)作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

新龍馬啟騰N30/N50/N60簡介

福建新(xin)龍馬汽車(che)旗下啟騰N50正式上(shang)市,新車(che)共推(tui)出6款配(pei)置(zhi)車(che)型(xing),售價(jia)區間(jian)為3.88-4.68萬元。