后(hou)門三角窗(chuang)的(de)設(she)(she)計主(zhu)要是(shi)從(cong)美(mei)學設(she)(she)計的(de)角度考慮,為(wei)了讓(rang)整車造(zao)型(xing)看(kan)起(qi)來(lai)(lai)更美(mei)觀(guan)和協調;汽車后(hou)面的(de)三角窗(chuang)的(de)作用是(shi)可以(yi)增加駕駛員(yuan)的(de)視野(ye),還可以(yi)避免(mian)前(qian)擋風玻璃傾斜,以(yi)及A柱帶(dai)來(lai)(lai)的(de)視線(xian)盲區(qu),提(ti)高了行(xing)車安全,同時也增加了車內(nei)的(de)透光性(xing),而且三角窗(chuang)這個設(she)(she)計能夠讓(rang)車窗(chuang)和玻璃升降(jiang)器平行(xing),同時降(jiang)低玻璃升降(jiang)帶(dai)來(lai)(lai)的(de)震(zhen)動,既保證了車窗(chuang)升降(jiang)過(guo)程中(zhong)的(de)平穩運行(xing),又起(qi)到防爆減震(zhen)的(de)效果,還可以(yi)降(jiang)低玻璃摩擦帶(dai)來(lai)(lai)的(de)噪音(yin)。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
星(xing)途(tu)追(zhui)風是星途于2019年發布的車型(xing)。
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