傳(chuan)動橋大修包.驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸、橋殼(ke)等組成。
驅動橋的(de)功能(neng)是(shi):
1、將萬(wan)向傳(chuan)動(dong)裝置傳(chuan)來的發(fa)動(dong)機(ji)轉(zhuan)矩通過主減速(su)器、差速(su)器、半(ban)軸等(deng)傳(chuan)到(dao)驅(qu)動(dong)車輪,實現降(jiang)速(su)增大轉(zhuan)矩;
2、通過主減速(su)器圓錐(zhui)齒(chi)輪(lun)副改變轉矩的傳遞(di)方向,實(shi)現差速(su)作用,保證內、外側車輪(lun)以(yi)不同轉速(su)轉向;
3、實現承載(zai)及傳力矩作用。驅動(dong)橋位于傳動(dong)系(xi)末(mo)端能改變來自變速器的(de)轉速和轉矩,并將其傳遞給驅動(dong)輪的(de)機構。驅動(dong)橋分為(wei)非斷開式與斷開式兩大類。
驅動(dong)(dong)橋(qiao)的作用是增大由傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)或(huo)變速器傳(chuan)(chuan)來(lai)的轉矩。并將(jiang)動(dong)(dong)力合理的分配給左、右驅動(dong)(dong)輪另外還承(cheng)受作用于路面和(he)車架(jia)或(huo)車身之(zhi)間的垂直力、縱向力和(he)橫向力。以(yi)下是關于驅動(dong)(dong)橋(qiao)作用的相關知(zhi)識:
1、驅動橋傳動齒輪介(jie)紹:
(1)、通過主減速器(qi)齒輪的傳動降低(di)轉速增大轉矩。
(2)、采(cai)用錐齒輪傳動(dong)改變轉矩的(de)傳遞方向。
2、驅動橋控制差(cha)速(su)器流程:通過差(cha)速(su)器使內外側車輪以不同(tong)轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動適應汽車的轉(zhuan)向要求(qiu)。
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