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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感器(qi)是應用在機動車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統），ABS系統中(zhong)大多由(you)電(dian)感傳(chuan)(chuan)感器(qi)來監控車(che)速，abs傳(chuan)(chuan)感器(qi)通過與(yu)隨(sui)車(che)輪同步轉(zhuan)動的齒圈作(zuo)用， 輸出(chu)一(yi)組(zu)準正弦(xian)交流電(dian)信號，其頻率和振幅與(yu)輪速有關(guan)．該輸出(chu)信號傳(chuan)(chuan)往ABS電(dian)控單元(yuan)（ECU）, 實(shi)現(xian)對輪速的實(shi)時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器(qi)（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)(de)磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場相對較弱；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)(de)磁(ci)力(li)線集中，磁(ci)場相對較強。齒(chi)輪(lun)轉動時，使(shi)得穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)(de)磁(ci)力(li)線密(mi)度發生(sheng)變化(hua)，因而引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)(de)(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件將輸(shu)出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)(de)準正弦波(bo)電(dian)壓。此信號還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)(de)(de)脈沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案(an):

1)安裝(zhuang)與拆卸順(shun)序相(xiang)反。

2)先清潔前輪速傳感器(qi)的安裝孔內(nei)表面(mian),并涂(tu)上防(fang)銹劑。

3)然后裝(zhuang)入輪速傳感(gan)器,以(yi)4~6N.m的力矩緊固內(nei)六(liu)角(jiao)螺栓,最(zui)后插上(shang)導線插頭

依維柯FIDATO簡介

依維(wei)柯FIDATO搭(da)載來自上汽柴(chai)油機股份有限公(gong)司提供的2.0T柴(chai)油發動機,申報最大(da)功率為93千(qian)瓦,申報最高車速為156公(gong)里(li)/小時(shi)。