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后圍板簡介

1、轎車的(de)后(hou)(hou)圍板就是后(hou)(hou)備箱的(de)后(hou)(hou)擋板。后(hou)(hou)圍板是好幾塊組合起來(lai)的(de)，不是一個整體(ti)的(de)。

 2、車輛貶值損失(shi)是指(zhi)車輛發生交通事故受損，經修復后使用性能(neng)(neng)雖(sui)已恢復，但車輛的(de)使用壽命(ming)、安全性能(neng)(neng)、操(cao)控(kong)性能(neng)(neng)等也很難(nan)恢復到(dao)以前(qian)狀態，實際(ji)價(jia)值必然降低(di)而形成的(de)損失(shi)，即因事故導致車輛價(jia)值降低(di)而形成的(de)損失(shi)。 

3、確(que)(que)定事(shi)故(gu)車(che)(che)(che)輛(liang)貶值(zhi)(zhi)(zhi)損失之前(qian)應首先(xian)確(que)(que)定該車(che)(che)(che)輛(liang)事(shi)故(gu)前(qian)的(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)。因為車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)貶值(zhi)(zhi)(zhi)損失是相對與(yu)該車(che)(che)(che)輛(liang)事(shi)故(gu)前(qian)的(de)(de)(de)評(ping)估(gu)(gu)價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)而言(yan)的(de)(de)(de)。車(che)(che)(che)輛(liang)事(shi)故(gu)前(qian)的(de)(de)(de)評(ping)估(gu)(gu)價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)比較好(hao)確(que)(que)定。先(xian)確(que)(que)定好(hao)事(shi)故(gu)前(qian)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)后，根據每輛(liang)事(shi)故(gu)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)碰撞部位及程度，結合(he)市場對于此種事(shi)故(gu)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)交易價(jia)格及綜合(he)有經(jing)驗(yan)的(de)(de)(de)評(ping)估(gu)(gu)師(shi)的(de)(de)(de)從業經(jing)驗(yan)，確(que)(que)定出事(shi)故(gu)之后的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)。二手車(che)(che)(che)鑒定評(ping)估(gu)(gu)機構(gou)要遵循“客觀(guan)、獨立、公正、科(ke)學”的(de)(de)(de)原則，維護事(shi)故(gu)雙方的(de)(de)(de)合(he)法權益。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

之諾1E簡介

華晨寶馬之(zhi)諾(nuo)1E是(shi)華晨寶馬(ma)合(he)(he)資自主(zhu)品牌(pai)的(de)首(shou)款(kuan)產(chan)品，而這首(shou)款(kuan)產(chan)品與(yu)其(qi)它合(he)(he)資自主(zhu)廠商的(de)產(chan)品略有不同的(de)是(shi)，之諾1E是一(yi)款純電動車(che)，基于寶(bao)馬X1打造(zao)。之諾1E暫時沒(mei)有上(shang)市銷售，而是采取租賃的(de)方式與終端(duan)客戶見面(mian)。