汽車空調的溫控開關原理(li):
1、溫控(kong)開(kai)(kai)關內部有(you)個雙金(jin)屬(shu)片,具(ju)有(you)不同的熱膨脹(zhang)系數,這樣就能在達到(dao)一(yi)定范(fan)圍的臨界點溫度時(shi)發生形變(bian)使觸(chu)點結合,達到(dao)通(tong)電的目的,低于這個溫度范(fan)圍后(hou)回復到(dao)起(qi)始位置,斷開(kai)(kai)線(xian)路。這是機械(xie)式的。在溫控(kong)開(kai)(kai)關表(biao)面會(hui)標有(you)數值,例如78或者83等等。
2、還有熱電(dian)偶(ou)式的(de),也(ye)就是(shi)不同的(de)溫度有不同的(de)電(dian)阻,行車電(dian)腦獲取數據后作出開啟或關閉的(de)指(zhi)令。
3、溫(wen)控(kong)開關(guan)是控(kong)制(zhi)風扇轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)當水溫(wen)88度左右溫(wen)控(kong)開關(guan)控(kong)制(zhi)風扇底數轉(zhuan)(zhuan)100度以上(shang)(shang)風扇高速轉(zhuan)(zhuan)溫(wen)控(kong)開關(guan)一般安裝在(zai)水箱上(shang)(shang)或(huo)水管到發動(dong)機缸蓋的(de)地方有3根線的(de)兩根線的(de)看車型不等。
4、 三條(tiao)線的(de)那一(yi)定是(shi)電子(zi)溫控才有,一(yi)條(tiao)是(shi)開關那過(guo)來(lai)的(de)負級 一(yi)條(tiao)是(shi)接到干燥(zao)瓶那個保護空調系統(tong)的(de)開關 還有一(yi)條(tiao)是(shi)電源 。
汽(qi)(qi)車溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)關在(zai)空(kong)調操(cao)作面板(ban)上(shang),溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)傳感器安裝在(zai)空(kong)調進風(feng)口位置(zhi)。汽(qi)(qi)車上(shang)的溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)關是起溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)控(kong)制的作用,主要是空(kong)調溫(wen)(wen)控(kong),其是控(kong)制空(kong)調壓縮機(ji)的,當設置(zhi)的溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)為25度(du)(du)(du)(du)時車廂溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)達到了(le)25度(du)(du)(du)(du)就會(hui)關停壓縮機(ji),風(feng)扇(shan)還會(hui)運轉(zhuan)的,因(yin)此溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)關是控(kong)制空(kong)調壓縮機(ji),而(er)不是控(kong)制風(feng)扇(shan)的。汽(qi)(qi)車溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)關壞了(le)的表(biao)現(xian):汽(qi)(qi)車在(zai)運行中冷卻系(xi)統溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)過高會(hui)出現(xian)水溫(wen)(wen)表(biao)指針(zhen)指向紅線,水溫(wen)(wen)警示燈(deng)閃亮,甚至沸(fei)騰;發動(dong)(dong)機(ji)在(zai)加(jia)速時伴隨(sui)有明顯的金屬敲(qiao)擊聲,同時有動(dong)(dong)力不足、水溫(wen)(wen)警示燈(deng)閃爍(shuo)、難以熄火等現(xian)象。
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