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主(zhu)繼電(dian)器(qi)：主(zhu)繼電(dian)器(qi)的(de)作用是起著對汽車電(dian)氣(qi)設備(bei)自(zi)動調(diao)節、安(an)全保(bao)護、轉換電(dian)路(lu)(lu)等作用，繼電(dian)器(qi)的(de)作用是放(fang)大一(yi)個很微(wei)小的(de)電(dian)流，就可(ke)以(yi)控制很大功率的(de)電(dian)路(lu)(lu)，還能(neng)擴大控制范圍(wei)，在信號達(da)到某一(yi)定值時，可(ke)以(yi)按觸點(dian)組(zu)的(de)不同形式，同時換接、開斷、接通(tong)多路(lu)(lu)電(dian)路(lu)(lu)，達(da)到自(zi)動開關的(de)目的(de)。
汽車繼電器一般控制大功率用電器，如大燈，暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。
當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構：繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）。
華晨寶馬(ma)之(zhi)諾(nuo)1E是華晨(chen)寶(bao)馬合資自主品(pin)牌的首款產品(pin)，而(er)這首款產品(pin)與其它合資自主廠商的產品(pin)略(lve)有不(bu)同的是，之諾1E是一款純電動車，基于寶馬(ma)X1打造(zao)。之諾(nuo)1E暫時沒有上市銷(xiao)售，而(er)是采取(qu)租(zu)賃的方(fang)式與終端客戶見面。
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