縱(zong)向加(jia)速(su)度(du)(du)傳(chuan)感器的作(zuo)用是檢測車輛起步(bu)加(jia)速(su)或制動減速(su)時車輛的縱(zong)向加(jia)速(su)度(du)(du)。并(bing)將信號傳(chuan)輸給電ECU,控制阻尼力(li)及剛度(du)(du)的改變(bian)。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是(shi):
1、緊急剎車(che)時不能(neng)防止輪胎(tai)抱死有安全(quan)隱患;
2、abs故障燈會亮起剎車片不能(neng)復位。
縱向加速傳感(gan)器損壞的原因是:
1、abs輪速傳(chuan)感器故障;
2、abs線路連(lian)接(jie)故障;
3、abs控制單元編程故障;
4、abs總泵故障。
縱向加速傳感器的(de)作用是:
1、充分發揮制動(dong)器的效能,縮(suo)短(duan)制動(dong)時間和距離;
2、可(ke)有效防(fang)止緊急(ji)制動時車輛側滑(hua)和甩尾,具有良(liang)好的行駛穩定性;
3、可(ke)在緊急制(zhi)動時轉向(xiang),具有良好的轉向(xiang)操縱性(xing);
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽車(che)(che)縱(zong)(zong)向加速度(du)傳感器在(zai)車(che)(che)輛(liang)重心的(de)(de)(de)前(qian)端(duan),一輛(liang)車(che)(che)會有多個縱(zong)(zong)向加速度(du)傳感器,其作用是(shi)檢(jian)測車(che)(che)輛(liang)起步加速或制動減(jian)速時車(che)(che)輛(liang)發(fa)生(sheng)抬頭或點頭的(de)(de)(de)情況,控(kong)制前(qian)、后軸(zhou)ads阻尼力的(de)(de)(de)調(diao)節,提供較好的(de)(de)(de)乘坐舒適性。汽車(che)(che)縱(zong)(zong)向加速度(du)傳感器的(de)(de)(de)原理(li)是(shi)敏感元件將測點的(de)(de)(de)加速度(du)信號轉換為相(xiang)應的(de)(de)(de)電信號,進入(ru)前(qian)置放大(da)電路,經過信號調(diao)理(li)電路改(gai)善信號的(de)(de)(de)信噪比,進行模數(shu)(shu)轉換得到數(shu)(shu)字信號,送入(ru)計(ji)算機,計(ji)算機進行數(shu)(shu)據存儲和顯示。
之諾60H是華晨寶馬(ma)之諾品牌(pai)2017年新上市的(de)一款(kuan)插電(dian)式混動(dong)SUV。之諾60H亮相2017年上海(hai)國際車展。新車基于全新國產寶馬X1打造,采用插(cha)電式混合動力系統,官方百公里綜合油耗1.8L。
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