通俗說(shuo)就是(shi)(shi)裝后輪的那個(ge)東西(xi),作用就是(shi)(shi)安裝后輪的基礎,地(di)面的震動就由此傳遞到車(che)身(shen),并通過減震器消減震動。最大作用是(shi)(shi)支撐車(che)身(shen)是(shi)(shi)作用。
汽車后(hou)擺臂的(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)支撐(cheng)車身和減(jian)震器,并(bing)且(qie)緩沖行(xing)駛中的(de)(de)震動,減(jian)震器對(dui)下懸掛(gua)能(neng)起(qi)到很(hen)好的(de)(de)輔助作(zuo)用(yong),它(ta)與減(jian)震器和彈簧的(de)(de)默(mo)契的(de)(de)配合(he)才能(neng)構成一套完整的(de)(de)懸掛(gua)系統,后(hou)擺臂受損,可(ke)(ke)能(neng)會影響車輛(liang)前減(jian)震系統,降低乘坐舒適性。可(ke)(ke)能(neng)會影響車輛(liang)轉(zhuan)向(xiang)系統或(huo)是(shi)轉(zhuan)向(xiang)失靈,存在(zai)安全隱患。
車輛(liang)后臂(bei)的(de)安裝方法:
1。大多數情況下,前支架(橫(heng)擔套(tao))基本安裝在清障車的橫(heng)擔上。跟在清障車后面,車輛使用說明要在叉座(zuo)安裝前卸載;
2.根(gen)據車(che)軸(zhou)或彈簧鋼板的(de)寬度(du)選(xuan)(xuan)擇支(zhi)撐叉,選(xuan)(xuan)定(ding)后將固定(ding)支(zhi)撐叉插入支(zhi)撐叉底座的(de)孔中(zhong);
3.然后,根據軸或彈(dan)簧的(de)(de)橫(heng)向尺寸,調(diao)整兩個(ge)支撐(cheng)叉(cha)座之(zhi)間的(de)(de)距離。注(zhu)意(yi)與支撐(cheng)臂(bei)中(zhong)心(xin)對(dui)稱,與支撐(cheng)處位置對(dui)齊。然后用螺栓鎖緊或固定支撐(cheng)叉(cha)座,使其(qi)不能上下移動。
4.將支撐(cheng)臂(bei)(bei)伸(shen)出至(zhi)工作位置,然后升起(qi)支撐(cheng)臂(bei)(bei),使(shi)支撐(cheng)叉槽嵌入車(che)軸或彈(dan)簧鋼(gang)板內,待支撐(cheng)叉完全支撐(cheng)住車(che)軸或彈(dan)簧鋼(gang)板后,升起(qi)支撐(cheng)臂(bei)(bei),升起(qi)車(che)廂;
5.當貨叉由彈(dan)簧鋼板支撐時,貨叉嵌入彈(dan)簧鋼板后,應(ying)停止起吊,插入防(fang)脫(tuo)螺栓并鎖緊后,方可繼續起吊;
6.完成上述(shu)工作后,升起臂架,使車(che)輪稍微離開地面,檢查被牽引車(che)是(shi)否平衡。然后,用(yong)鏈條把(ba)橫擔綁(bang)在(zai)被拖汽車(che)的(de)車(che)軸上。
吉(ji)利與(yu)新(xin)大洋合資(zi)生產的首款新(xin)車知豆(dou)D1在蘭州生產(chan)基地(di)正式(shi)下線,新車是(shi)對動力(li)系統進行了(le)一(yi)些升級(ji)后,基于之(zhi)前的(de)眾泰知豆車型打(da)造(zao)的(de)一(yi)款產(chan)品(pin)。
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