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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)是(shi)應用(yong)在機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車(che)系統），ABS系統中大多(duo)由電(dian)(dian)感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)來監控車(che)速，abs傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)通過(guo)與隨車(che)輪(lun)同步轉(zhuan)動的(de)齒圈作(zuo)用(yong)， 輸(shu)出一組準正弦交流電(dian)(dian)信(xin)號，其頻率(lv)和(he)振幅與輪(lun)速有關．該輸(shu)出信(xin)號傳往ABS電(dian)(dian)控單(dan)元（ECU）, 實(shi)現對(dui)輪(lun)速的(de)實(shi)時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)(er)式輪(lun)(lun)速傳感器（如下圖(tu)3） 當齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)示位(wei)置時，穿過(guo)霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件的磁(ci)力(li)線分散(san)，磁(ci)場(chang)相對較弱；而當齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)示位(wei)置時，穿過(guo)霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件的磁(ci)力(li)線集中，磁(ci)場(chang)相對較強。齒輪(lun)(lun)轉動時，使(shi)得穿過(guo)霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件的磁(ci)力(li)線密度發生變(bian)化(hua)，因而引起霍爾(er)(er)(er)電(dian)壓的變(bian)化(hua)，霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件將輸出一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的準正(zheng)弦(xian)波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的脈沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答(da)案(an):

1)安(an)裝與(yu)拆卸(xie)順序(xu)相(xiang)反。

2)先清潔前輪(lun)速傳(chuan)感器的安裝孔內表(biao)面,并涂上防銹劑。

3)然后裝(zhuang)入輪(lun)速傳感器,以4~6N.m的力(li)矩緊固內六角螺栓,最后插上導線(xian)插頭

知豆D1簡介

吉(ji)利與新大洋合(he)資生產的首款新車知(zhi)豆(dou)D1在蘭州生產(chan)(chan)基(ji)地正式下(xia)線(xian)，新(xin)車是(shi)對(dui)動力(li)系統(tong)進行了一些升級后，基(ji)于之(zhi)前的眾泰知豆車型打造的一款產(chan)(chan)品(pin)。