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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需要(yao)根據對角(jiao)順序把螺母擰松，不需要(yao)全部(bu)擰下(xia)來(lai)。

2、然后使用舉升(sheng)機(ji)把車輛抬起(qi)來，之后再(zai)用套筒(tong)，根據對(dui)角順序把車輪螺母(mu)完全擰(ning)下來，并且把車輪取(qu)下來。

3、根據(ju)不同的(de)車型，有些可能需要把制動分泵拆下來(lai)(lai)，然后(hou)才能拆減震器(qi)。之(zhi)后(hou)再去把支臂固定螺栓拆下來(lai)(lai)，接(jie)下來(lai)(lai)把彈(dan)簧支桿臂上面(mian)的(de)固定螺母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤(jin)(jin)頂(ding)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)固定好，打(da)開(kai)發動(dong)機引(yin)擎蓋，把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上面(mian)車(che)身(shen)(shen)上的固定螺(luo)母擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動(dong)千斤(jin)(jin)頂(ding)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)往上面(mian)抬，一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的下(xia)端(duan)和前橋兩者(zhe)之(zhi)間固定的地方分離，之(zhi)后再(zai)去(qu)慢慢把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等(deng)到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)性完全(quan)釋放出來之(zhi)后，再(zai)去(qu)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上面(mian)車(che)身(shen)(shen)固定螺(luo)母徹底松開(kai)，順利把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下(xia)來。

5、當減震(zhen)(zhen)器取(qu)下來后，再(zai)去(qu)把減震(zhen)(zhen)彈簧拆(chai)(chai)裝器把彈簧固定(ding)好，最后再(zai)去(qu)拆(chai)(chai)卸(xie)已經損壞的減震(zhen)(zhen)器部件和橡膠(jiao)護罩，更換(huan)完成(cheng)后再(zai)去(qu)按照之前拆(chai)(chai)卸(xie)的步驟安裝回去(qu)即可。

知豆D1簡介

吉(ji)利(li)與新大(da)洋合(he)資生產的首(shou)款(kuan)新車(che)知豆D1在蘭州生(sheng)產基(ji)地正式下(xia)線(xian)，新車是對動力系統進行了一些升(sheng)級(ji)后，基(ji)于之前的眾泰(tai)知豆車型打造的一款產品。