壓力(li)開(kai)關(guan)在(zai)自動(dong)控制中無處不在(zai),安裝(zhuang)在(zai)汽車空(kong)調(diao)制冷(leng)劑循(xun)環管路中,檢測(ce)制冷(leng)循(xun)環系統的(de)壓力(li),當壓力(li)異常(chang)時啟(qi)動(dong)相應的(de)保護電路,防止造成(cheng)系統的(de)損壞。常(chang)見的(de)壓力(li)開(kai)關(guan)主要有高(gao)壓開(kai)關(guan)、低壓開(kai)關(guan)、雙(shuang)重壓力(li)開(kai)關(guan)和三(san)重壓力(li)開(kai)關(guan)等。
汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關,經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后,通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地,3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時,冷凝器風扇高速旋轉,壓力小于1.37MPa時,冷凝器風扇低速旋轉。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調在使用過程中,當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時,系統壓力會過高。如果不調整,過高的壓力會損壞系統部件。
高壓開關安裝在高壓管路中,大部分安裝在儲液干燥器上,串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時,高壓開關做出反應,切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路,防止壓力持續上升,損壞系統。
吉利(li)與新(xin)大(da)洋合資生產的首(shou)款新(xin)車知(zhi)豆D1在蘭州生(sheng)產(chan)基地正式下線,新車是對(dui)動力(li)系統進行了一些升級(ji)后,基于之(zhi)前的(de)眾(zhong)泰知豆車型打造的(de)一款產(chan)品(pin)。
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