減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個(ge)車(che)輪需要(yao)根據對角順序把(ba)螺母(mu)擰松(song),不需要(yao)全部擰下來。
2、然后使用(yong)舉(ju)升機把車輛(liang)抬起來,之(zhi)后再(zai)用(yong)套筒(tong),根據對角順序把車輪螺母完全擰下來,并且把車輪取(qu)下來。
3、根據不同的車型,有些(xie)可能需(xu)要把制動分泵拆下(xia)來(lai),然后才(cai)能拆減震器。之后再去把支臂固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)栓(shuan)拆下(xia)來(lai),接下(xia)來(lai)把彈簧支桿(gan)臂上(shang)面的固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母擰開(kai)。
4、使用卡(ka)鉗千斤(jin)頂把(ba)減(jian)震臂(bei)固(gu)定(ding)(ding)好,打開發動(dong)機(ji)引擎蓋,把(ba)減(jian)震器(qi)上面(mian)車身上的固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母擰開。再(zai)(zai)(zai)去(qu)轉動(dong)千斤(jin)頂把(ba)減(jian)震臂(bei)往上面(mian)抬,一直到(dao)減(jian)震臂(bei)的下端和前橋兩者(zhe)之(zhi)間固(gu)定(ding)(ding)的地方(fang)分離,之(zhi)后(hou)再(zai)(zai)(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)震器(qi)挪開,等到(dao)減(jian)震臂(bei)的減(jian)震彈性(xing)完全(quan)釋放出來(lai)之(zhi)后(hou),再(zai)(zai)(zai)去(qu)把(ba)減(jian)震器(qi)上面(mian)車身固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母徹(che)底松開,順(shun)利把(ba)減(jian)震器(qi)拿下來(lai)。
5、當減(jian)震器取下來后(hou),再去(qu)把減(jian)震彈(dan)(dan)簧拆裝(zhuang)器把彈(dan)(dan)簧固(gu)定好,最后(hou)再去(qu)拆卸已經損(sun)壞的減(jian)震器部件和橡(xiang)膠護罩,更換完成后(hou)再去(qu)按(an)照之前拆卸的步驟安(an)裝(zhuang)回去(qu)即(ji)可(ke)。
知豆D3是一款2017年(nian)11月10日上市的(de)純電(dian)動微型車。
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