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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需要根據(ju)對(dui)角順(shun)序把螺(luo)母擰(ning)松，不(bu)需要全部擰(ning)下來。

2、然后使(shi)用舉(ju)升機把(ba)車輛抬起來(lai)，之后再用套筒，根據(ju)對角順序把(ba)車輪螺母完全擰下來(lai)，并且(qie)把(ba)車輪取下來(lai)。

3、根據不同(tong)的車型(xing)，有些可能需要把制動分(fen)泵拆(chai)(chai)下來(lai)，然后(hou)才能拆(chai)(chai)減(jian)震(zhen)器(qi)。之后(hou)再去把支臂固定螺栓拆(chai)(chai)下來(lai)，接下來(lai)把彈簧支桿臂上面(mian)的固定螺母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千斤(jin)頂把(ba)減(jian)震臂(bei)(bei)(bei)固(gu)定好，打開(kai)(kai)發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)震器(qi)上(shang)面車身上(shang)的(de)固(gu)定螺(luo)母擰開(kai)(kai)。再(zai)去(qu)(qu)轉動千斤(jin)頂把(ba)減(jian)震臂(bei)(bei)(bei)往上(shang)面抬，一直(zhi)到減(jian)震臂(bei)(bei)(bei)的(de)下端(duan)和前橋兩者之(zhi)間(jian)固(gu)定的(de)地方分離，之(zhi)后再(zai)去(qu)(qu)慢慢把(ba)減(jian)震器(qi)挪開(kai)(kai)，等到減(jian)震臂(bei)(bei)(bei)的(de)減(jian)震彈(dan)性完全釋(shi)放出來之(zhi)后，再(zai)去(qu)(qu)把(ba)減(jian)震器(qi)上(shang)面車身固(gu)定螺(luo)母徹底(di)松開(kai)(kai)，順利把(ba)減(jian)震器(qi)拿下來。

5、當減(jian)震(zhen)器取下來后，再去(qu)(qu)把減(jian)震(zhen)彈(dan)簧(huang)拆(chai)裝器把彈(dan)簧(huang)固(gu)定(ding)好(hao)，最后再去(qu)(qu)拆(chai)卸已經損壞的(de)(de)減(jian)震(zhen)器部件和橡膠護罩，更換完成后再去(qu)(qu)按照之(zhi)前(qian)拆(chai)卸的(de)(de)步驟安裝回去(qu)(qu)即可。

重汽VGV U70簡介

中國重(zhong)汽VGV U70 PRO定位中型(xing)SUV,其長寬高分(fen)別為4825x1870x1691毫米(mi),軸距達到2800毫米(mi),空間優勢(shi)比較明顯(xian)。