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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成(cheng)即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)中最(zui)重要(yao)的部件(jian)。它的作用是：增(zeng)大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)機(ji)構(gou)的力和(he)改變力的傳(chuan)遞方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的操縱(zong)是全(quan)液(ye)(ye)壓(ya)式(shi)(shi)(shi)，也就是說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間(jian)沒(mei)有機(ji)械(xie)連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之間(jian)是液(ye)(ye)壓(ya)管(guan)或(huo)軟管(guan)鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根(gen)據方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比例(li)輸(shu)送(song)相對的油量，該油量直(zhi)接(jie)流到(dao)操縱(zong)缸相應(ying)一側，同時另一側的油量回到(dao)油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)可(ke)分為：有齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環(huan)球(qiu)-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環(huan)球(qiu)曲柄指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按照助(zhu)力形式(shi)(shi)(shi)又可(ke)以分：為機(ji)械(xie)式(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)力）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和(he)動(dong)力式(shi)(shi)(shi)（有助(zhu)力）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種(zhong)，其中動(dong)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又可(ke)以分為氣壓(ya)動(dong)力式(shi)(shi)(shi)、液(ye)(ye)壓(ya)動(dong)力式(shi)(shi)(shi)、電動(dong)助(zhu)力式(shi)(shi)(shi)、電液(ye)(ye)助(zhu)力式(shi)(shi)(shi)等種(zhong)類。
第一步：我們拿到方(fang)(fang)向(xiang)機以后居(ju)中方(fang)(fang)向(xiang)機，怎(zen)么居(ju)中呢，把方(fang)(fang)向(xiang)機轉(zhuan)到任何一側的盡(jin)頭，就是打(da)死方(fang)(fang)向(xiang)機，做好(hao)(hao)一個幾(ji)號，一圈(quan)圈(quan)的打(da)到另(ling)外一側，數下有幾(ji)圈(quan)，如(ru)果(guo)是3圈(quan)，左(zuo)右2變就是哥(ge)1.5圈(quan)，這(zhe)樣(yang)就很好(hao)(hao)居(ju)中了(le)
第二步(bu)：把方(fang)(fang)向機(ji)(ji)固(gu)定(ding)到(dao)車的底盤安(an)裝位(wei)(wei)并(bing)固(gu)定(ding)好(hao)螺絲(si)，根據左(zuo)右(you)2邊(bian)的制(zhi)動轂（就是安(an)裝輪胎的那(nei)個東西），調整好(hao)方(fang)(fang)向機(ji)(ji)外球(qiu)(qiu)頭(tou)的大致位(wei)(wei)置，內球(qiu)(qiu)頭(tou)擰進(jin)到(dao)外球(qiu)(qiu)頭(tou)深度到(dao)正常位(wei)(wei)置左(zuo)右(you)，并(bing)保持2邊(bian)的螺絲(si)牙深度保持一(yi)致，并(bing)固(gu)定(ding)到(dao)剎車盤下(xia)面的下(xia)球(qiu)(qiu)頭(tou)上鎖緊螺絲(si)。
第(di)三步：安裝好2側(ce)輪胎(tai)，用(yong)卷尺，測量好2個前輪前面(mian)部位和后面(mian)的2側(ce)輪胎(tai)的距離保持一(yi)致，（看下面(mian)的圖片）
第四步(bu)：確定(ding)好方向盤居中的(de)位置，套上(shang)十字(zi)節，鎖(suo)緊螺(luo)絲。
第五步：在路上跑一圈，確定(ding)下十字節的位置，如果有偏差，在做簡單調整，直(zhi)到(dao)基本居(ju)中為(wei)止(zhi)，如果你(ni)是車主，看(kan)到(dao)這里，一定(ding)叫修理廠調整到(dao)位，修理工嫌(xian)(xian)麻煩(fan)，你(ni)不能嫌(xian)(xian)麻煩(fan)，因為(wei)最(zui)后(hou)一步四輪(lun)定(ding)位只能做簡單的前速(su)的調整。
第六步，找(zhao)個專業店子，四輪(lun)定位。
廣(guang)汽(qi)長豐旗下(xia)首款(kuan)轎(jiao)車CP2項(xiang)目正有條(tiao)不紊(wen)地(di)推進，中文(wen)名稱“卓(zhuo)悅”，上(shang)市(shi)時間定在2011年上(shang)半年。但后由中興接(jie)手，改名中興cp2，該車已(yi)經(jing)亮相于2013年上海車展。
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