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座椅頭枕導軌簡介

座椅頭(tou)枕(zhen)(zhen)導軌座椅安(an)(an)(an)全(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)作用是：避免(mian)防止在(zai)(zai)發生(sheng)追尾(wei)等安(an)(an)(an)全(quan)事(shi)故(gu)時(shi)(shi)前(qian)車(che)乘客的(de)(de)(de)頸椎(zhui)由(you)于(yu)慣性而受傷。在(zai)(zai)車(che)子(zi)發生(sheng)追尾(wei)安(an)(an)(an)全(quan)事(shi)故(gu)時(shi)(shi)，乘坐人員的(de)(de)(de)頭(tou)部(bu)會瞬間(jian)往后甩動，沒有(you)(you)頭(tou)枕(zhen)(zhen)會導致(zhi)嚴重(zhong)的(de)(de)(de)揮鞭傷，有(you)(you)頭(tou)枕(zhen)(zhen)能有(you)(you)效(xiao)的(de)(de)(de)緩(huan)解安(an)(an)(an)全(quan)事(shi)故(gu)發生(sheng)時(shi)(shi)帶來的(de)(de)(de)巨大(da)沖擊力，防止頭(tou)部(bu)過度后仰而導致(zhi)的(de)(de)(de)頸部(bu)損傷。座椅安(an)(an)(an)全(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)作為(wei)(wei)一種安(an)(an)(an)全(quan)裝置(zhi)，逐漸在(zai)(zai)汽車(che)上普(pu)及使(shi)用，座椅安(an)(an)(an)全(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)已經被列為(wei)(wei)強(qiang)制性國家(jia)標準。全(quan)部(bu)的(de)(de)(de)車(che)型前(qian)后排座椅都必須安(an)(an)(an)裝頭(tou)枕(zhen)(zhen)，并對(dui)汽車(che)頭(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)材質、強(qiang)度、吸能性、位置(zhi)和大(da)小等都有(you)(you)嚴格規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)枕(zhen)在(zai)合(he)適的高(gao)(gao)度才能很好保護頸(jing)部(bu)(bu)，否(fou)則會加重傷(shang)害。許多車(che)(che)主(zhu)都有獎頭(tou)枕(zhen)座位頸(jing)枕(zhen)或者(zhe)將頭(tou)枕(zhen)置于高(gao)(gao)于頭(tou)部(bu)(bu)，這(zhe)些做法(fa)十分危(wei)險，當車(che)(che)輛發(fa)生碰撞時(shi)，都會給頸(jing)部(bu)(bu)造成嚴重的傷(shang)害。調節頭(tou)枕(zhen)正確(que)的高(gao)(gao)度，將頭(tou)枕(zhen)中(zhong)(zhong)央與耳朵上(shang)沿(yan)平行，使(shi)頭(tou)部(bu)(bu)中(zhong)(zhong)間對應頭(tou)枕(zhen)中(zhong)(zhong)央，頭(tou)枕(zhen)的中(zhong)(zhong)央為最柔軟處，在(zai)遭遇外力沖擊(ji)時(shi)，給頭(tou)部(bu)(bu)緩沖及支(zhi)撐。頭(tou)部(bu)(bu)與頭(tou)枕(zhen)之(zhi)間的距離越小(xiao)越好，在(zai)發(fa)生撞擊(ji)時(shi)，頭(tou)部(bu)(bu)緊(jin)貼頭(tou)枕(zhen)，可以減(jian)少被頭(tou)枕(zhen)拍打的可能。部(bu)(bu)分車(che)(che)型的頭(tou)枕(zhen)角度可以調節，找到最貼合(he)頭(tou)部(bu)(bu)的角度。

中興CP2簡介

廣(guang)汽(qi)長(chang)豐旗下首款轎車(che)CP2項目正有條不(bu)紊地(di)推進(jin)，中文名(ming)(ming)稱“卓悅”，上市時間定在2011年(nian)上半年(nian)。但后由(you)中興接(jie)手，改名(ming)(ming)中興cp2，該車已經(jing)亮相(xiang)于2013年(nian)上海(hai)車展。