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前橋差速器簡介

前橋限滑差(cha)速(su)器(qi)位于車輛兩個前車輪(lun)之間，它(ta)可(ke)以(yi)彌補普通差(cha)速(su)器(qi)的(de)(de)由(you)于車輪(lun)懸空而導致(zhi)空轉，差(cha)速(su)器(qi)將動力(li)(li)源源不(bu)斷的(de)(de)傳給沒有阻力(li)(li)的(de)(de)空轉車輪(lun)，車輛不(bu)但(dan)不(bu)能向(xiang)前運動，而且(qie)大量動力(li)(li)也會流失的(de)(de)這(zhe)種弊端(duan)。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器(qi)的作用是：

1、用來在兩個輸出軸之間分配轉矩；

2、保證兩個(ge)輸出(chu)軸以不同的角速(su)度轉(zhuan)動(dong)；

3、用來保證(zheng)各驅動輪(lun)在各種運動條件下(xia)的動力傳遞；

4、避免(mian)輪胎與地面打滑。車差速(su)器是能夠使左右或者上下驅動(dong)輪實現以不同轉速(su)轉動(dong)的(de)機構，由左右半軸齒(chi)(chi)輪、行星(xing)齒(chi)(chi)輪及齒(chi)(chi)輪架組成。

汽車(che)(che)差(cha)速(su)(su)器按工作(zuo)特性(xing)分為齒輪式(shi)(shi)差(cha)速(su)(su)器和防(fang)滑(hua)差(cha)速(su)(su)器。車(che)(che)差(cha)速(su)(su)器的種類有：齒輪式(shi)(shi)、防(fang)滑(hua)式(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)、中央(yang)式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)差(cha)速(su)(su)器。

啟能GEV 1簡介

啟能GEV 1是一款新特汽車公司旗下的微型車，續航里程是305.0km。