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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)(gan)器是(shi)應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車系統），ABS系統中(zhong)大多由電感(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)器來監控(kong)車速(su)(su)，abs傳(chuan)感(gan)(gan)器通(tong)過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一(yi)組(zu)準正弦交流電信(xin)號(hao)，其頻(pin)率(lv)和振幅與輪速(su)(su)有關．該輸出信(xin)號(hao)傳(chuan)往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實(shi)現對(dui)輪速(su)(su)的實(shi)時監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪(lun)速(su)傳感器（如下(xia)圖(tu)3） 當齒輪(lun)位于圖(tu)中(zhong)(a)所示位置時(shi)(shi)，穿(chuan)過霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)場(chang)相對較弱(ruo)；而(er)當齒輪(lun)位于圖(tu)中(zhong)(b)所示位置時(shi)(shi)，穿(chuan)過霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相對較強(qiang)。齒輪(lun)轉動(dong)時(shi)(shi)，使得穿(chuan)過霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)密度發生變化，因而(er)引起霍爾(er)(er)電壓的(de)變化，霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電壓。此信號還需由(you)電子電路轉換成(cheng)標準(zhun)的(de)脈沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先清潔(jie)前輪(lun)速(su)傳感器的安(an)裝孔內表面,并涂上防銹劑。

3)然(ran)后裝(zhuang)入輪速(su)傳感器,以4~6N.m的(de)力矩緊固內六角螺(luo)栓,最(zui)后插(cha)上(shang)導線(xian)插(cha)頭

新特SITECH DEV 1簡介

SITECH DEV 1是新特汽車(che)旗下的微型車(che)。