一樣的配件卻便宜70%，拆車的配件你敢不敢買？
玩車的都覺得真香，而一般車主卻是避而不見，一律免談！沒錯，今天跟大家聊得就是拆車件！ 吉利帝豪EC7配件
最近拆車件圈內的零配件那是富裕到溢出來的地步，7·20鄭州特大洪災報廢的很多車都有不少拆車零配件流入市場。
那俗話說得好，一分錢一分貨，大部分車主對于便宜貨特別是二手貨都是心存疑慮，即便價格不是一般的便宜，相比市面上的全新配件價格要便宜70%左右。但這些畢竟是從一臺報廢車拆下來的，配件質量實在無法認同，售后一樣也是一個不大不小的問題。
那這樣等同于“抽盲盒”一樣的拆車件究竟能不能買呢？
今天泰哥就來和老爺們好好聊一聊，拆車件到底哪些能買哪些千萬別買，車主們該怎么挑~
市面上所謂的拆車件
到底都是怎么來的？
拆車件，拆車件~
這個詞顧名思義就是從車上直接拆下來的配件，一般來說這種零件都是從報廢車輛上回收二次利用的配件，這里提供配件的車輛主要分為兩個渠道：事故車、營運報廢車
說實話事故車產生的拆車件那可是多得不得了
大家都知道，我們的車如果遇到事故后，如果車損達到了殘值價格的80%就可以直接推定全損，然后車主如果沒啥大事的話就可以拿著保險理賠款貼點錢買新車去。
那么保險公司收走了你的“全損車”會怎么辦呢？當然是回血咯！
一般事故車會有經過拍賣后進入后市場渠道，有些是二手車商手里維修翻新重新銷售（比如最近有車主就買了河南泡水特斯拉后大鬧售后）。
而更多的是進入拆車廠進行拆解回收，將沒有受損的配件拆下后作為配件銷售，市面上大部分比較新的配件都是這么來的。
而另一種就是營運車的拆車件
營運車大家都非常了解，就是跑滴滴跑出租貨運這這類車。這種車因為有強制報廢年限和里程，所以一到報廢年限不管你車況多好都需要走報廢流程，這時候一些還沒有“壽終正寢”的配件就淪為了“二手拆車”
不過這類部件占比不算高，因為車型相對單一而且大部分營運車都會在“回本”后直接作為“營轉非”二手車“回血”。
而最后一種拆車件的渠道就屬于非法渠道—走私件
在2000年初和上世紀90年代，有一種車叫作走私車，這類車就是花小錢裝大X的代表，這類車也是拆車件的大頭。豪車零整比高那是板上釘釘的事情，隨便一個原廠塑料件隨隨便便賣你個大幾千上萬，等上幾個月還不帶還價。
男人們的淘貨圣地“花都新成田”
所以很多豪車車主或者豪車租賃公司在車輛受損后，或多或少都會選擇拆車件來修車，很多時候不是貪便宜，主要就是不耽誤修車。
舉個簡單的例子：
一個日產GTR的大燈總成4S店報價起碼15,000元，還要等貨1個多月。而走私件一般只要5,000多元，純拆的翻新件只要3,000元而且一般都有現貨，所以明眼人打眼一看就知道肯定是拆車件和走私件更劃算，只有特別計較新舊的人才會傻等原廠件。
不過呢，拆車件最大的好處就是不管哪個渠道來的，拆車件就是原廠件，如果拋去損耗的問題不說，質量比各種所謂的副廠件要強上不少，和車輛本身的適配性也會非常好。
關鍵拆車件價格便宜到沒朋友，1000塊錢的原廠全新件，到了拆車店或許只要300還能讓老板送你個車標~
因為一般車的幾個大件賣出去之后就回本了，剩下的配件賣一件賺一件，所以只要依靠這三寸不爛之舌，和店家你來我往幾個回合，說不定就能以一個超值的價格買到合適的配件，而價格優勢，讓圈里人都戲稱拆車件就是玩車人的“春藥”~
既然拆車件便宜
哪些配件買拆車劃算
拆車件有諸多的好處，但終究是二手貨總有劃算撿漏和雷區容易踩坑的地方。
既然打算考慮省錢這條路，就意味著需要知識沉淀和累計，那接下來泰哥就簡單的和老爺們聊一下拆車件哪些能買哪些不要碰~
首先買拆車件的第一個原則就是：車身覆蓋件、玻璃、裝飾緊固件、電子探頭隨便買~
車身覆蓋件這非常好理解，很多事故車由于零整比高亦或者是骨架受損，都會出現被定為全損進行拆車，這時候車身上有一部分的鈑金件并沒有嚴重損壞。這種拆車的配件是最便宜而且適配最簡單的部件，正常情況下只要安裝位對得上，做個鈑金刮膩子改個色就直接修完了，拆車翼子板車門這種，拿貨也就小幾十到大幾百。算上噴漆工時也不會超1000。
玻璃就非常好理解了，拆車件是最佳選擇，價格實惠質量可靠，一般拆車的玻璃是原廠配件的10%左右。不過便宜的代價就是拆車玻璃卻特別難找，所以備選的話推薦使用品牌件，價格一般在原廠的30%左右。但外觀上多少都會有劃痕，所以圖便宜沒啥要求的可以考慮。
一樣的配件卻便宜70%，拆車的配件你敢不敢買？
各種小卡扣這種緊固件也是拆車比買新的劃算，這玩意正兒八經去4S店或者配件站購買。這開價幾乎和明搶沒啥區別，一個幾塊錢數十塊都能給報價報出來，而且人家按整個配件包賣，用不著的配件多出來的你只能當備件。這要是跑到拆車的地方，一般小卡子拆車老板能白送的直接白送，只要你拿件。
最后就是各種電子探頭類的
電子類的部件很多拆車件都是好的，因為本身回收價值不高，所以在拆車檢測的時候壞掉探頭基本不修直接扔垃圾桶，于是乎拆車能留下的探頭對于拆車老板來說幾乎都是白送的利潤。就比如有一些比較緊俏的配件市場貨特別少，新件幾乎沒有的奧迪C6 4L0開頭的氣囊傳感器，你想正兒八經地去買全新件都沒戲只能用拆的。
不過呢，自己找拆車件通常不提供質保，也就是說一旦你買回家拆封了、安裝過了，發現是壞的話，那對不起，不退不換。所以既然打算省錢了就收起付錢就是大爺的心態，約上關系要好的汽修廠老板一起去買是最佳選擇。
五大總成別買拆車
再制造配件會更劃算
不建議購買拆車件的種類有兩類，一類是發動機、變速箱、底盤等核心部件，另一類就是車機音響類產品
首先拆車件存在安全隱患。凡事安全總是第一位的，拆車件雖說是原廠件，但是畢竟是二手件，會有磨損甚至損壞，性能沒有保障。因此功能性的部件如發動機、變速箱、傳動軸等等不要購買拆車件。其次2020年國家明確禁止報廢汽車核心部件再次出售，《報廢汽車回收管理辦法（中華人民共和國國務院令第307號）》中明確規定“拆解的"五大總成"應當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業作為冶煉原料；拆解的其他零配件能夠繼續使用的，可以出售，但必須標明"報廢汽車回用件"。”五大總成分別指：發動機、變速器，前橋，后橋，車架。
那么老爺們有沒有便宜的配件渠道呢？
當然有！。但是作為后市場從業者，泰哥可以很負責任的跟老爺們說，再制造件是總成部件最好的選擇。
道理也非常簡單，再制造件就是零件制造廠官方維修翻新件！
就比如我們平時買的官翻手機是一樣的道理，事實上官翻機翻新級別已經達到了全新機的標準，官翻機而且享有跟原封機一樣的待遇，有配件，原封，有保修。而且價格比較低，是官方承認的廠品。
