車齡12年的老伊蘭特 賣二手/拿報廢補貼/賣拆車件哪個最劃算？
我家有一輛2006年10月份購買的05款北京現代伊蘭特1.6L豪華版，當時這輛車落地價花了近13萬元。日常也就我父親上下班通勤使用，所以這車開了12年累計行駛里程剛過8萬公里。得益于開得少并且按期保養和在正規加油站加油，這輛老伊蘭特的車況很不錯。
雖然這輛伊蘭特的車輛狀態不錯且遠未到報廢的程度，但由于技術實在太老，而且需要每年年檢，因此家人換車的想法也日漸強烈。一次保養過程中，修車店的小老板看這車車況不錯，主動出價1.2萬元想購買，因為價格太低被我果斷拒絕。
當時我心想這么一輛車況完美、里程極少、沒有事故的一手車，雖然車齡有點老，但也不至于只能賣新車十分之一的價格吧。然而到二手車網站一查才發現，人家并沒有瞎出價，這個成色的二手車掛牌價才一萬多塊錢，實際成交價可能更低。
之后收到政府關于淘汰老舊車的通知，根據標準，像我家這輛超過10年但排放依然合格的老車，主動提前報廢可以領取1.6萬元的報廢補貼，想想竟然還有些小激動。
不過別急，不少喜歡汽車的朋友肯定和我一樣聽說過廣東陳田這個神奇的地方。毫不夸張地說，如果足夠用心，各種車型的原廠零配件都能在這里找到，重要的是價格比4S店便宜很多，更重要的是，陳田的老板們個個都靠賣二手件賺得盆滿缽滿。此時，一個不成熟的想法涌上心頭，既然賣拆車件這么賺錢，那我家的老伊蘭特如果拆了零件零散賣是不是要比當二手車賣更值錢？
當然由于缺乏經驗我也不敢直接擅自將車拆了，但得益于如今發達的二手交易平臺，在“某魚”、“某寶”上就能輕松查出二手零配件成色和價格，因此來個“云拆車”估算下還是不成問題的。接下來我們就看看這輛老伊蘭特身上的大件都能賣多少錢？是不是分開賣比整車賣更劃算？
