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前葉子板簡介

前(qian)輪(lun)葉(xie)子(zi)(zi)板作(zuo)用(yong)是(shi)可(ke)以(yi)保證前(qian)輪(lun)有(you)足夠大(da)的(de)空間，而后葉(xie)子(zi)(zi)板沒有(you)車(che)輪(lun)轉動碰擦的(de)問題(ti)，所以(yi)主要是(shi)呈弧形為主。相(xiang)比來說(shuo)，前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板容(rong)易在(zai)行駛的(de)時候受到(dao)損傷，為了防止車(che)輪(lun)卷起的(de)沙石或者泥漿濺到(dao)車(che)廂的(de)底部，所以(yi)葉(xie)子(zi)(zi)板多以(yi)塑料(liao)的(de)材(cai)料(liao)制成，使其(qi)更具有(you)緩(huan)沖性(xing)。

葉(xie)(xie)子板是(shi)輪胎正上方半圓的位置，葉(xie)(xie)子板也(ye)稱(cheng)翼子板，按照安裝位置又分(fen)為前葉(xie)(xie)子板和后(hou)葉(xie)(xie)子板，是(shi)指機動(dong)車(che)和非機動(dong)車(che)上的一種覆蓋件。

葉(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)包(bao)括：前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)、前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)內襯、前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)燈、后葉(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)燈、散熱器框架。

葉子板的(de)作(zuo)用：

1、借助(zhu)于流(liu)體力(li)學，減小風阻系數(shu)，讓車(che)駕駛更加(jia)平穩；

2、在汽車(che)駕駛流程中，避免被車(che)輪(lun)卷(juan)起的砂(sha)石、泥聚濺到車(che)廂的底部(bu)(bu)。葉子板(ban)被配置在車(che)輛的車(che)輪(lun)上(shang)方，作為車(che)輛側(ce)面側(ce)的外板(ban)，并(bing)由樹脂(zhi)成形，翼子板(ban)由外板(ban)部(bu)(bu)和加強部(bu)(bu)用(yong)樹脂(zhi)形成為一(yi)體。

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前葉子板更換教程：

前葉(xie)子(zi)板更換教程：

1、首先用千斤頂對(dui)準汽車底部的(de)支(zhi)撐(cheng)點(dian)然后將汽車底盤升起并且還需要把輪胎卸(xie)除下來；

2、隨之(zhi)拆除固定葉子(zi)板(ban)內襯的(de)螺絲和卡(ka)扣取(qu)下已破損的(de)葉子(zi)板(ban)即(ji)可。當(dang)然我們還要將葉子(zi)板(ban)下面的(de)泥(ni)沙清洗干凈；

3、最后按照拆卸葉子(zi)板的(de)相反(fan)步驟(zou)來(lai)安裝新的(de)葉子(zi)板就(jiu)大(da)功告成了(le)；

4、其次我(wo)們還要(yao)找出(chu)葉子板(ban)(ban)內(nei)襯(chen)破了(le)的(de)原因否則(ze)更換(huan)之后也就(jiu)\"治標不(bu)治本\"的(de)情(qing)況罷了(le)。然而最大(da)可能就(jiu)是因為下(xia)限位尺寸（保證輪胎(tai)轉動(dong)及跳(tiao)動(dong)時(shi)的(de)最大(da)極(ji)限空間）太小了(le)導(dao)致(zhi)汽車行駛顛簸路段(duan)的(de)時(shi)候輪胎(tai)很容(rong)易(yi)頂到葉子板(ban)(ban)內(nei)襯(chen)長時(shi)間下(xia)去出(chu)現開(kai)裂也不(bu)以為然。這時(shi)我(wo)們只要(yao)加大(da)下(xia)臂限位即可從而避免輪胎(tai)和葉子板(ban)(ban)內(nei)襯(chen)發生\"硬碰硬\"的(de)情(qing)況。

騏達簡介

雷諾與日(ri)產(chan)的(de)全球戰略(lve)聯盟(meng)的(de)又一結(jie)晶，三廂版Tiida頤達外形(xing)俊(jun)秀，前(qian)臉造(zao)型別致生動(dong)，車身腰線剛勁有(you)力。不同于(yu)日(ri)產(chan)通(tong)常的(de)做法，進氣格柵被分成了兩個獨立(li)的(de)梯形(xing)，前(qian)大燈順著翼子板向后延展(zhan)，整(zheng)體感(gan)覺比較簡潔。