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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的(de)部件(jian)。它的(de)作用是(shi)(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機(ji)構(gou)的(de)力和(he)改變(bian)力的(de)傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的(de)操(cao)縱是(shi)(shi)全液(ye)壓(ya)(ya)式(shi)，也就是(shi)(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之(zhi)(zhi)間(jian)沒有(you)機(ji)械連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)缸之(zhi)(zhi)間(jian)是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)管(guan)或(huo)軟管(guan)鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例(li)輸送相(xiang)對的(de)油(you)(you)量(liang)，該油(you)(you)量(liang)直接(jie)流到操(cao)縱缸相(xiang)應一(yi)側，同時另一(yi)側的(de)油(you)(you)量(liang)回(hui)到油(you)(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按結構(gou)形式(shi)可分為：有(you)齒(chi)輪(lun)齒(chi)條(tiao)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)桿曲柄指(zhi)銷式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環球(qiu)-齒(chi)條(tiao)齒(chi)扇式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環球(qiu)曲柄指(zhi)銷式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)桿滾輪(lun)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按照助(zhu)(zhu)力形式(shi)又可以(yi)分：為機(ji)械式(shi)（無(wu)助(zhu)(zhu)力）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和(he)動(dong)(dong)力式(shi)（有(you)助(zhu)(zhu)力）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種(zhong)，其中動(dong)(dong)力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又可以(yi)分為氣(qi)壓(ya)(ya)動(dong)(dong)力式(shi)、液(ye)壓(ya)(ya)動(dong)(dong)力式(shi)、電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力式(shi)、電(dian)液(ye)助(zhu)(zhu)力式(shi)等種(zhong)類(lei)。
第(di)一步：我們拿到方向(xiang)(xiang)機以后居(ju)中(zhong)方向(xiang)(xiang)機，怎(zen)么居(ju)中(zhong)呢，把方向(xiang)(xiang)機轉到任何(he)一側的(de)盡頭，就是(shi)打死(si)方向(xiang)(xiang)機，做好一個幾(ji)號，一圈圈的(de)打到另外一側，數下有幾(ji)圈，如果是(shi)3圈，左右2變就是(shi)哥(ge)1.5圈，這樣就很好居(ju)中(zhong)了(le)
第二步：把方向(xiang)機(ji)固(gu)定(ding)到(dao)車(che)的(de)(de)底(di)盤(pan)(pan)安(an)裝(zhuang)位(wei)并固(gu)定(ding)好(hao)螺(luo)絲，根據左右(you)2邊的(de)(de)制(zhi)動轂（就是安(an)裝(zhuang)輪胎(tai)的(de)(de)那(nei)個東西），調整(zheng)好(hao)方向(xiang)機(ji)外球(qiu)頭(tou)的(de)(de)大致(zhi)位(wei)置，內(nei)球(qiu)頭(tou)擰進到(dao)外球(qiu)頭(tou)深度到(dao)正常位(wei)置左右(you)，并保(bao)持2邊的(de)(de)螺(luo)絲牙(ya)深度保(bao)持一致(zhi)，并固(gu)定(ding)到(dao)剎(cha)車(che)盤(pan)(pan)下(xia)面(mian)的(de)(de)下(xia)球(qiu)頭(tou)上鎖緊螺(luo)絲。
第(di)三步：安(an)裝(zhuang)好2側輪胎，用(yong)卷尺，測量好2個前輪前面(mian)部位和后面(mian)的2側輪胎的距離(li)保(bao)持一致(zhi)，（看(kan)下面(mian)的圖片(pian)）
第四步：確(que)定(ding)好方向盤(pan)居中的(de)位置，套上十(shi)字節，鎖緊(jin)螺絲。
第五步(bu)：在路(lu)上跑(pao)一(yi)圈，確(que)定(ding)下(xia)十字節的位(wei)置，如果有偏(pian)差，在做(zuo)簡單調整，直到(dao)(dao)基(ji)本居(ju)中為止(zhi)，如果你是車(che)主，看到(dao)(dao)這里，一(yi)定(ding)叫修理廠調整到(dao)(dao)位(wei)，修理工嫌麻煩，你不(bu)能(neng)嫌麻煩，因為最后一(yi)步(bu)四輪定(ding)位(wei)只能(neng)做(zuo)簡單的前速的調整。
第六步(bu)，找(zhao)個專業(ye)店(dian)子，四輪定位(wei)。
昌河鈴木(mu)北斗(dou)星(xing)從前(qian)面看北斗(dou)星(xing)，最吸引視線(xian)的(de)是兩邊(bian)碩大(da)的(de)頭燈組合，作為(wei)最基本的(de)主(zhu)動安全裝備(bei)，它(ta)的(de)功(gong)用(yong)直截了當。能夠改善整車(che)的(de)燃油經(jing)濟性。由于發動機(ji)艙(cang)的(de)設計(ji)非常(chang)緊湊。
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