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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)機，它是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系中(zhong)最重要的(de)(de)部(bu)件(jian)。它的(de)(de)作用是：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)機構(gou)的(de)(de)力(li)(li)(li)和改變(bian)力(li)(li)(li)的(de)(de)傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)操縱(zong)是全液(ye)壓(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi)，也就是說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)之(zhi)間沒有機械(xie)連接(jie)，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)缸之(zhi)間是液(ye)壓(ya)(ya)管或(huo)軟管鏈(lian)接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)方向(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸送相對(dui)的(de)(de)油(you)量，該油(you)量直接(jie)流到操縱(zong)缸相應一(yi)側，同時另(ling)一(yi)側的(de)(de)油(you)量回到油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)可分(fen)為(wei)：有齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲(qu)柄指銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環球-齒(chi)條齒(chi)扇(shan)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環球曲(qu)柄指銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾(gun)輪(lun)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按照助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)又可以分(fen)：為(wei)機械(xie)式(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)（有助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種，其中(zhong)動(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又可以分(fen)為(wei)氣(qi)壓(ya)(ya)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓(ya)(ya)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電液(ye)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)等種類(lei)。
第一(yi)步：我們(men)拿到(dao)方(fang)向機(ji)以后居(ju)中(zhong)方(fang)向機(ji)，怎(zen)么居(ju)中(zhong)呢，把方(fang)向機(ji)轉到(dao)任何一(yi)側的(de)盡頭(tou)，就是打死方(fang)向機(ji)，做好(hao)一(yi)個幾號(hao)，一(yi)圈(quan)圈(quan)的(de)打到(dao)另外一(yi)側，數下(xia)有幾圈(quan)，如(ru)果是3圈(quan)，左右2變就是哥1.5圈(quan)，這樣就很好(hao)居(ju)中(zhong)了
第二(er)步：把方向機固定到(dao)(dao)車的(de)底(di)盤(pan)安(an)(an)裝位(wei)并固定好螺(luo)絲，根據(ju)左右(you)(you)2邊的(de)制動轂（就是安(an)(an)裝輪胎的(de)那個東西），調整好方向機外球(qiu)頭的(de)大致位(wei)置(zhi)，內球(qiu)頭擰進到(dao)(dao)外球(qiu)頭深(shen)度到(dao)(dao)正(zheng)常位(wei)置(zhi)左右(you)(you)，并保(bao)持2邊的(de)螺(luo)絲牙深(shen)度保(bao)持一致，并固定到(dao)(dao)剎車盤(pan)下面的(de)下球(qiu)頭上鎖緊螺(luo)絲。
第三步：安(an)裝好(hao)2側輪胎，用卷尺(chi)，測(ce)量好(hao)2個(ge)前輪前面部位和后面的2側輪胎的距離保持一致，（看下面的圖片）
第四步：確定(ding)好方向盤(pan)居(ju)中的位(wei)置，套(tao)上十字節，鎖緊螺絲。
第(di)五步(bu)：在(zai)路上跑一圈，確(que)定(ding)下(xia)十字節的位置，如(ru)果有偏差(cha)，在(zai)做簡單(dan)調(diao)整，直(zhi)到基(ji)本居中為止，如(ru)果你是車主(zhu)，看到這里，一定(ding)叫修理(li)廠調(diao)整到位，修理(li)工嫌麻(ma)(ma)煩，你不(bu)能嫌麻(ma)(ma)煩，因為最后一步(bu)四輪定(ding)位只(zhi)能做簡單(dan)的前速(su)的調(diao)整。
第六步(bu)，找(zhao)個專業店子(zi)，四輪定位。
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