減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先(xian)四個車輪(lun)需(xu)(xu)要(yao)根(gen)據對角順序把(ba)螺(luo)母擰松,不需(xu)(xu)要(yao)全部擰下來(lai)。
2、然(ran)后(hou)(hou)使用舉(ju)升(sheng)機把車輛抬起來(lai),之后(hou)(hou)再用套筒,根據(ju)對角順序(xu)把車輪螺母完全擰下(xia)來(lai),并且把車輪取(qu)下(xia)來(lai)。
3、根據(ju)不同(tong)的車型,有些可能需要(yao)把(ba)制動分泵(beng)拆(chai)下來(lai)(lai),然后才(cai)能拆(chai)減震(zhen)器。之后再去把(ba)支臂固(gu)定(ding)螺栓拆(chai)下來(lai)(lai),接下來(lai)(lai)把(ba)彈(dan)簧支桿臂上面的固(gu)定(ding)螺母擰開。
4、使用卡鉗(qian)千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂固(gu)定(ding)好,打開發(fa)動機(ji)引擎蓋(gai),把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面(mian)(mian)車身(shen)上(shang)(shang)的固(gu)定(ding)螺母擰開。再(zai)去(qu)(qu)轉動千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂往上(shang)(shang)面(mian)(mian)抬,一直到減(jian)(jian)震(zhen)臂的下端和前橋兩者之間固(gu)定(ding)的地方分離,之后再(zai)去(qu)(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪(nuo)開,等到減(jian)(jian)震(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放出(chu)來之后,再(zai)去(qu)(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面(mian)(mian)車身(shen)固(gu)定(ding)螺母徹底(di)松開,順(shun)利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿(na)下來。
5、當減(jian)震器(qi)取下來后,再去把減(jian)震彈簧拆(chai)(chai)裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定好,最后再去拆(chai)(chai)卸已經(jing)損壞的減(jian)震器(qi)部(bu)件和橡(xiang)膠護(hu)罩,更換(huan)完成后再去按照之前(qian)拆(chai)(chai)卸的步驟安裝(zhuang)回(hui)去即可。
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