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前葉子板簡介

前(qian)(qian)輪(lun)葉子板(ban)作用是可以(yi)保證前(qian)(qian)輪(lun)有足夠(gou)大的空間，而(er)后葉子板(ban)沒(mei)有車輪(lun)轉動碰(peng)擦的問題，所(suo)以(yi)主要是呈弧形為主。相比來說，前(qian)(qian)葉子板(ban)容(rong)易在(zai)行駛(shi)的時候(hou)受到損(sun)傷(shang)，為了防止(zhi)車輪(lun)卷起(qi)的沙石或者泥漿濺到車廂的底部，所(suo)以(yi)葉子板(ban)多以(yi)塑料(liao)的材料(liao)制成，使其更具(ju)有緩沖性。

葉子(zi)板(ban)是輪胎(tai)正上方半圓的(de)位(wei)置，葉子(zi)板(ban)也(ye)稱翼子(zi)板(ban)，按照安裝(zhuang)位(wei)置又分為(wei)前葉子(zi)板(ban)和后(hou)葉子(zi)板(ban)，是指機動車和非(fei)機動車上的(de)一(yi)種覆(fu)蓋件。

葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)包(bao)括：前葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)、前葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)內(nei)襯、前葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)燈(deng)、后葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)燈(deng)、散熱器框架。

葉子板的作(zuo)用：

1、借助于流體力(li)學，減(jian)小風(feng)阻系數，讓(rang)車駕駛更加平穩(wen)；

2、在汽車(che)(che)駕駛流程中，避(bi)免被車(che)(che)輪卷起(qi)的(de)砂石、泥聚濺到車(che)(che)廂的(de)底部。葉子(zi)板被配(pei)置在車(che)(che)輛(liang)的(de)車(che)(che)輪上(shang)方，作為車(che)(che)輛(liang)側面側的(de)外板，并由(you)樹脂(zhi)成形，翼子(zi)板由(you)外板部和加強部用樹脂(zhi)形成為一(yi)體。

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前葉子板更換教程：

前葉子板更換(huan)教程：

1、首先用千斤頂對(dui)準汽(qi)車底部的支撐點然后將(jiang)汽(qi)車底盤升(sheng)起并且還需要把輪(lun)胎(tai)卸除下(xia)來；

2、隨之拆(chai)除固定葉子(zi)(zi)板內襯的(de)(de)螺絲(si)和(he)卡(ka)扣(kou)取下(xia)已破損的(de)(de)葉子(zi)(zi)板即可。當然(ran)我(wo)們還要將葉子(zi)(zi)板下(xia)面的(de)(de)泥沙(sha)清洗干凈；

3、最后按(an)照(zhao)拆卸葉子(zi)板(ban)的相反步(bu)驟來安(an)裝新的葉子(zi)板(ban)就大功告成了(le)；

4、其(qi)次我們還要找出(chu)(chu)葉(xie)(xie)子板(ban)內襯(chen)破了(le)(le)的原因否則更(geng)換之后(hou)也(ye)(ye)就(jiu)\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的情(qing)況罷(ba)了(le)(le)。然而(er)最大(da)可能就(jiu)是因為(wei)下限位尺寸（保證輪胎(tai)轉動及跳動時的最大(da)極限空間）太小了(le)(le)導致(zhi)汽車(che)行駛顛簸路段的時候輪胎(tai)很容易頂到葉(xie)(xie)子板(ban)內襯(chen)長時間下去出(chu)(chu)現開(kai)裂也(ye)(ye)不以(yi)為(wei)然。這時我們只要加大(da)下臂(bei)限位即可從(cong)而(er)避免輪胎(tai)和葉(xie)(xie)子板(ban)內襯(chen)發生\"硬碰硬\"的情(qing)況。

科魯茲簡介

科(ke)(ke)魯茲（Cruze）是通用汽車(che)(che)以(yi)打造設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)和(he)性能(neng)緊(jin)湊(cou)型標桿車(che)(che)型為(wei)(wei)目標，整合(he)全球(qiu)資源開發(fa)的(de)(de)新(xin)一代作品(pin)。該車(che)(che)或將于(yu)明年由上海通用實現國產(chan)，以(yi)在競爭(zheng)激(ji)烈(lie)的(de)(de)緊(jin)湊(cou)車(che)(che)型中爭(zheng)奪市場。一直備受關注的(de)(de)全新(xin)雪佛蘭緊(jin)湊(cou)車(che)(che)型Cruze（科(ke)(ke)魯茲）終于(yu)在巴黎車(che)(che)展全球(qiu)首發(fa)，揭開了(le)其神秘的(de)(de)面紗。科(ke)(ke)魯茲以(yi)其前衛的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)風(feng)格吸引了(le)人們的(de)(de)視線(xian)，其精(jing)密(mi)的(de)(de)制造工藝(yi)使其有望成(cheng)為(wei)(wei)緊(jin)湊(cou)車(che)(che)型的(de)(de)全新(xin)標桿。雪佛蘭Cruze科(ke)(ke)魯茲全球(qiu)首發(fa)，科(ke)(ke)魯茲以(yi)激(ji)動(dong)人心(xin)的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)風(feng)格和(he)制作工藝(yi)，在全球(qiu)緊(jin)湊(cou)型轎車(che)(che)級別中樹立(li)了(le)全新(xin)的(de)(de)標桿。作為(wei)(wei)通用最新(xin)的(de)(de)全球(qiu)緊(jin)湊(cou)型平臺DeltaII上下線(xian)的(de)(de)產(chan)品(pin)，雪佛蘭Cruze充滿(man)動(dong)感的(de)(de)跑車(che)(che)造型創(chuang)新(xin)演繹(yi)了(le)傳統三廂轎車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)型特征，經典(dian)的(de)(de)前隔柵，雕塑感的(de)(de)肩部線(xian)條以(yi)及雙(shuang)座(zuo)駕(jia)駛艙的(de)(de)內飾設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，展現出雪佛蘭全新(xin)的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)語言。