狼群视频在线

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)主(zhu)要(yao)(yao)用(yong)來抑制(zhi)(zhi)彈簧吸(xi)震(zhen)(zhen)后反彈時的震(zhen)(zhen)蕩及來自路面的沖(chong)(chong)擊。在(zai)經過(guo)(guo)不平路面時，雖然(ran)吸(xi)震(zhen)(zhen)彈簧可以過(guo)(guo)濾路面的震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈簧自身(shen)還會有往復運動(dong)，而減震(zhen)(zhen)器(qi)就是用(yong)來抑制(zhi)(zhi)這種彈簧跳躍(yue)的。減震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車(che)身(shen)就會上下跳躍(yue)，減震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就會帶來太(tai)大的阻力(li)，妨(fang)礙彈簧正常工作(zuo)。在(zai)關于(yu)懸(xuan)掛系(xi)統的改裝過(guo)(guo)程中，硬(ying)(ying)的減震(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)(yao)與硬(ying)(ying)的彈簧相搭(da)配，而彈簧的硬(ying)(ying)度又與車(che)重(zhong)(zhong)息息相關，因此(ci)較重(zhong)(zhong)的車(che)一(yi)般采(cai)用(yong)較硬(ying)(ying)的減震(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸相接(jie)的裝置(zhi)，用(yong)來抗(kang)衡(heng)曲(qu)軸的扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸受汽缸點火的沖(chong)(chong)擊力(li)而扭動(dong)的現象）。

懸(xuan)架(jia)系(xi)統(tong)中由于彈性(xing)元(yuan)件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)，為改善汽(qi)車(che)(che)行駛(shi)平順性(xing)，懸(xuan)架(jia)中與彈性(xing)元(yuan)件(jian)并聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸(xuan)架(jia)系(xi)統(tong)中采(cai)用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器多是(shi)液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，其工作(zuo)原理是(shi)當車(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)而出現相對運(yun)動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器內(nei)(nei)(nei)的活塞(sai)上下移動(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器腔(qiang)內(nei)(nei)(nei)的油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)便反復地從一個(ge)腔(qiang)經過不(bu)同的孔(kong)隙流入另一個(ge)腔(qiang)內(nei)(nei)(nei)。此(ci)時(shi)孔(kong)壁與油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)間(jian)的摩擦和(he)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)分(fen)子間(jian)的內(nei)(nei)(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼(ni)力(li)(li)，使汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能(neng)量(liang)轉化(hua)為油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)熱能(neng)，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器吸收散發到(dao)大氣中。在油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)通道截面和(he)等(deng)因素不(bu)變時(shi)，阻尼(ni)力(li)(li)隨車(che)(che)架(jia)與車(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)輪）之間(jian)的相對運(yun)動(dong)速(su)度增減(jian)(jian)(jian)，并與油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器(qi)與(yu)彈性(xing)元件承(cheng)擔著緩沖(chong)擊和減(jian)震(zhen)的任(ren)務，阻(zu)尼力(li)過大，將(jiang)使懸(xuan)架彈性(xing)變(bian)壞，甚至使減(jian)震(zhen)器(qi)連接件損壞。因而要調節彈性(xing)元件和減(jian)震(zhen)器(qi)這一矛(mao)盾。
(1) 在壓(ya)縮行程（車(che)(che)橋和車(che)(che)架(jia)相(xiang)互靠近），減震器阻(zu)尼力較(jiao)小，以(yi)便充分發揮彈(dan)(dan)性(xing)元(yuan)件的(de)彈(dan)(dan)性(xing)作用，緩和沖擊。這時，彈(dan)(dan)性(xing)元(yuan)件起(qi)主要作用。
(2) 在懸架(jia)伸張(zhang)行程中(zhong)（車橋(qiao)和(he)車架(jia)相互遠(yuan)離），減(jian)震(zhen)器阻(zu)尼力應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪(lun)）與(yu)車(che)橋間的(de)相對速度過(guo)大(da)時，要求(qiu)減(jian)震器能自(zi)動加大(da)液流量，使(shi)阻尼(ni)力始終保持在(zai)一(yi)定限度之內，以避免(mian)承受過(guo)大(da)的(de)沖(chong)擊(ji)載荷。
在汽車懸架(jia)系統(tong)中廣(guang)泛采(cai)用的是(shi)筒式減(jian)震器(qi)，且(qie)在壓縮(suo)和伸(shen)張行(xing)程中均能(neng)起減(jian)震作用叫雙向作用式減(jian)震器(qi)，還有采(cai)用新式減(jian)震器(qi)，它(ta)包括充氣式減(jian)震器(qi)和阻力可調式減(jian)震器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振(zhen)器的安裝方法如下：
1、將(jiang)車輛(liang)駛入工位，正確停放(fang)。將(jiang)舉升(sheng)機(ji)支(zhi)(zhi)撐(cheng)座伸(shen)入車輛(liang)底部(bu)，確保(bao)支(zhi)(zhi)撐(cheng)座和(he)車輛(liang)車身(shen)支(zhi)(zhi)撐(cheng)點良好接(jie)觸。取下接(jie)雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆卸輪(lun)胎(tai)，拆卸下來的輪(lun)胎(tai)平穩的放(fang)在(zai)地上，外側朝(chao)上，將(jiang)輪(lun)胎(tai)螺(luo)絲放(fang)在(zai)工具(ju)車上；
2、逐步拆卸(xie)連接(jie)(jie)桿的螺絲(si)(si)，剎車(che)油(you)管螺絲(si)(si)，剎車(che)ABS線(xian)。螺絲(si)(si)拆卸(xie)后整理好放在工(gong)具(ju)車(che)上（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：小心拆卸(xie)油(you)管和ABS線(xian)不(bu)要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)）半軸螺帽(mao)取(qu)(qu)下，拆下自動系統。（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：合(he)理固定(ding)卡鉗，不(bu)要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)油(you)管。）拆下方向拉桿（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：用專用工(gong)具(ju)取(qu)(qu)下球頭）拆下車(che)身(shen)高度(du)傳感器(qi)（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：小心拆下，不(bu)要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)）拆下下控制臂球頭取(qu)(qu)下上座連接(jie)(jie)螺栓，將(jiang)減震器(qi)總成(cheng)及轉向節總成(cheng)一并拿出。（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：需兩人(ren)配(pei)合(he)操(cao)作，避免更(geng)換(huan)相關部件(jian)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)）；
3、原車(che)(che)(che)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成已拆卸完(wan)(wan)成，開始(shi)更換(huan)新(xin)的(de)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成。取出新(xin)的(de)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成，對比新(xin)舊(jiu)無誤后方能安(an)裝(zhuang)。將(jiang)新(xin)的(de)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成安(an)裝(zhuang)在轉(zhuan)向(xiang)節總成上，將(jiang)減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成及(ji)轉(zhuan)向(xiang)節總成一(yi)同裝(zhuang)配回(hui)車(che)(che)(che)輛(liang)。把ABS線、油管、拉桿球(qiu)頭(tou)恢復原位。將(jiang)自(zi)動(dong)系統全部(bu)復原，仔細檢查(cha)油管及(ji)其他線路(lu)有無干(gan)涉。將(jiang)車(che)(che)(che)胎(tai)裝(zhuang)配回(hui)車(che)(che)(che)（注意(yi)：仔細擰緊(jin)輪胎(tai)螺栓）依(yi)次將(jiang)接雨板、雨刷(shua)器(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)配回(hui)原車(che)(che)(che)。（注意(yi)：安(an)裝(zhuang)完(wan)(wan)成之后，要(yao)記得調(diao)試雨刷(shua)器(qi)(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)完(wan)(wan)畢，進(jin)行路(lu)試

北斗星簡介

昌(chang)河鈴(ling)木北(bei)斗(dou)星(xing)從前面看北(bei)斗(dou)星(xing)，最吸引視線的(de)是兩邊碩大(da)的(de)頭燈組合，作為最基本(ben)的(de)主動(dong)安全裝(zhuang)備，它的(de)功用直截了當。能(neng)夠改善整車的(de)燃油(you)經濟性。由于發動(dong)機艙的(de)設計非常緊湊。