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正時鏈條簡介

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少 
正時鏈條
正時鏈條(4張)
，可謂一舉兩得。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所制成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大于橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。
對于像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

正時鏈條調整方法

(1)在正時(shi)鏈(lian)條上有3個(ge)著色的鏈(lian)節(jie)，其中(zhong)2個(ge)是(shi)鍍(du)(du)鉻的銀灰色，1個(ge)是(shi)鍍(du)(du)銅(tong)的棕黃(huang)色。將(jiang)進氣側(ce)平衡軸鏈(lian)輪上的正時(shi)標(biao)記與鍍(du)(du)銅(tong)鏈(lian)節(jie)對齊。

(2)順時針轉動正時鏈條，將鍍(du)鉻(ge)(ge)鏈節(jie)與曲軸上(shang)的平衡軸驅(qu)動鏈輪(lun)上(shang)的正時標記對齊，對齊后鍍(du)鉻(ge)(ge)鏈節(jie)大約在6點鐘的位置。

(3)在水泵傳(chuan)動鏈(lian)輪上放置正時鏈(lian)條(tiao)。此處定位不需要非常嚴格(ge)。

(4)調整后一個鍍鉻鏈節，使排氣(qi)側平衡軸驅動鏈輪上的(de)正(zheng)時(shi)標記與其對齊。

(5)安裝平(ping)(ping)衡(heng)軸正(zheng)時鏈條(tiao)導(dao)板(ban)(ban)和螺(luo)栓(shuan)，螺(luo)栓(shuan)緊固力(li)矩為15N·m。安裝平(ping)(ping)衡(heng)軸正(zheng)時鏈條(tiao)小導(dao)板(ban)(ban)和螺(luo)栓(shuan)，螺(luo)栓(shuan)緊固力(li)矩為15N·m。安裝平(ping)(ping)衡(heng)軸正(zheng)時鏈條(tiao)可調式導(dao)板(ban)(ban)和螺(luo)栓(shuan)，螺(luo)栓(shuan)緊固力(li)矩為10N·m。

(6)將平衡軸正(zheng)時鏈條液(ye)力張(zhang)(zhang)緊(jin)器柱(zhu)塞在其孔中(zhong)旋轉(zhuan)90°并(bing)壓緊(jin)柱(zhu)塞，將張(zhang)(zhang)緊(jin)器轉(zhuan)回(hui)原來的(de)12點位(wei)置，并(bing)通(tong)過柱(zhu)塞體(ti)的(de)孔插(cha)入1個回(hui)形針(zhen)并(bing)將其插(cha)入張(zhang)(zhang)緊(jin)器的(de)柱(zhu)塞中(zhong)。

(7)安裝平衡軸正時鏈條(tiao)張緊(jin)器(qi)和(he)螺(luo)栓(shuan)(shuan)，螺(luo)栓(shuan)(shuan)緊(jin)固力(li)矩為10N·m，從平衡軸正時鏈條(tiao)張緊(jin)器(qi)上拆下(xia)回形針。

阿爾法156(進口)簡介

阿(a)爾法·羅(luo)密歐（Alfa Romeo）是一家以意(yi)大利(li)米(mi)蘭為總部的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)公司，創廠歷史最早可回溯至1907年，并從1986年開(kai)始加(jia)入菲亞(ya)特(te)集團成(cheng)為成(cheng)員(yuan)品(pin)牌之一。車(che)(che)(che)(che)廠原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫(lun)巴(ba)底公有汽(qi)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)廠），但在1916年出(chu)身拿波里的(de)實業家尼古拉·羅(luo)密歐（Nicola Romeo）入主(zhu)該車(che)(che)(che)(che)廠，并將(jiang)自己的(de)家族名加(jia)入車(che)(che)(che)(che)廠名稱中(zhong)，而成(cheng)為今日的(de)阿(a)爾法·羅(luo)密歐。Alfa Romeo的(de)商標中(zhong)那條吞食(shi)人(ren)的(de)蛇(she)代表西元五世(shi)紀(ji)時米(mi)蘭Viscontis家族建立者(zhe)所殺掉(diao)的(de)蛇(she)，十字是代表Viscontis家族曾參加(jia)十字軍東征，后來成(cheng)為意(yi)大利(li)米(mi)蘭市(shi)的(de)市(shi)徽。