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變速箱殼體簡介

變(bian)速箱殼(ke)(ke)(ke)體(ti)(ti)：變(bian)速器殼(ke)(ke)(ke)體(ti)(ti)和(he)(he)蓋用來安裝傳(chuan)動機構、換擋裝置和(he)(he)部分操縱機構，同時儲(chu)存(cun)潤(run)滑油。為了(le)減輕汽車的自(zi)身重量，針對轎車來說(shuo)，變(bian)速器殼(ke)(ke)(ke)體(ti)(ti)和(he)(he)蓋常(chang)采用鋁合金或鎂合金制造。中、重型車輛(liang)的變(bian)速器殼(ke)(ke)(ke)體(ti)(ti)和(he)(he)蓋一般(ban)用鑄鐵制造，以(yi)保(bao)證其強度要求。

變速(su)箱(xiang)殼(ke)體材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變速箱(xiang)殼體(ti)殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。

自動變速箱的常見故障有：

自(zi)動(dong)變速箱的常見故障(zhang)有：

1、漏油(you)：變速箱(xiang)殼(ke)(ke)體或者油(you)底殼(ke)(ke)處有油(you)滲出，原因是密封件老化、密封不(bu)良(liang)、制造工藝不(bu)良(liang)造成殼(ke)(ke)體有沙(sha)眼(yan)；

2、入(ru)擋(dang)(dang)發(fa)動機熄火：掛入(ru)D或者(zhe)R擋(dang)(dang)時發(fa)動機熄火，可(ke)能是鎖止(zhi)電(dian)磁閥(fa)損壞；

3、鎖擋(dang)：變(bian)速(su)箱的(de)輸入、輸出(chu)信號(hao)不(bu)正確或路元(yuan)件本身線(xian)路不(bu)良；

4、入擋無反(fan)應(ying)：掛D或者R擋，然后松開(kai)剎車后車輛(liang)并不動(dong)，這(zhe)種情況多是由于輸入軸或者倒擋離(li)合器損(sun)壞造(zao)成；

5、行駛過程中車輛(liang)換擋(dang)沖擊、發沖：可能由于變速(su)箱油過臟，導致閥體卡滯而引起；

6、變速(su)箱打滑，加速(su)無力：汽車在(zai)行(xing)駛過程中加油門提速(su)有發動機(ji)空轉(zhuan)的聲音，這種現(xian)象多(duo)數是由于(yu)離合器(qi)片(pian)有燒損引起。

科魯茲簡介

科(ke)魯(lu)茲（Cruze）是通用(yong)(yong)汽車(che)以(yi)打造設計(ji)(ji)和(he)性能緊(jin)湊(cou)型(xing)標桿(gan)(gan)車(che)型(xing)為目標，整合全(quan)球(qiu)資(zi)源開發的(de)(de)新(xin)一代(dai)作(zuo)品(pin)。該車(che)或將(jiang)于明年由(you)上(shang)海通用(yong)(yong)實現國產，以(yi)在(zai)(zai)競爭激烈的(de)(de)緊(jin)湊(cou)車(che)型(xing)中(zhong)爭奪市場。一直備(bei)受關注的(de)(de)全(quan)新(xin)雪(xue)佛(fo)(fo)蘭(lan)(lan)緊(jin)湊(cou)車(che)型(xing)Cruze（科(ke)魯(lu)茲）終于在(zai)(zai)巴黎車(che)展全(quan)球(qiu)首發，揭開了其神秘的(de)(de)面紗。科(ke)魯(lu)茲以(yi)其前衛的(de)(de)設計(ji)(ji)風(feng)格吸(xi)引了人(ren)們的(de)(de)視線，其精(jing)密的(de)(de)制造工藝(yi)使其有(you)望成為緊(jin)湊(cou)車(che)型(xing)的(de)(de)全(quan)新(xin)標桿(gan)(gan)。雪(xue)佛(fo)(fo)蘭(lan)(lan)Cruze科(ke)魯(lu)茲全(quan)球(qiu)首發，科(ke)魯(lu)茲以(yi)激動(dong)人(ren)心的(de)(de)設計(ji)(ji)風(feng)格和(he)制作(zuo)工藝(yi)，在(zai)(zai)全(quan)球(qiu)緊(jin)湊(cou)型(xing)轎車(che)級別中(zhong)樹立了全(quan)新(xin)的(de)(de)標桿(gan)(gan)。作(zuo)為通用(yong)(yong)最新(xin)的(de)(de)全(quan)球(qiu)緊(jin)湊(cou)型(xing)平臺DeltaII上(shang)下線的(de)(de)產品(pin)，雪(xue)佛(fo)(fo)蘭(lan)(lan)Cruze充滿動(dong)感(gan)的(de)(de)跑車(che)造型(xing)創新(xin)演繹(yi)了傳統(tong)三廂轎車(che)的(de)(de)車(che)型(xing)特征，經典的(de)(de)前隔(ge)柵，雕塑感(gan)的(de)(de)肩部線條以(yi)及雙(shuang)座駕駛艙(cang)的(de)(de)內飾設計(ji)(ji)，展現出雪(xue)佛(fo)(fo)蘭(lan)(lan)全(quan)新(xin)的(de)(de)設計(ji)(ji)語言。